【절망】한국제의 인도네시아 잠수함, 구출하지 못하고 산소 끊어진다
한국제의 인도네시아 잠수함이 침몰하고 나서 72시간이 경과했다.산소가 가지는 시한을 넘어 버렸던 것이다.이것으로 승무원의 생존은 절망적, 2012년에 수선을 한 대우 조선 해양에는 거액의 배상이 청구되게 된다.그렇다 치더라도, 싱가폴이나 말레이지아, 호주 뿐만 아니라 미군도 협력했는데 구출할 수 없었다고는.해중 사고의 어려움을 이야기하는 것 같다.잠수함 사고, 발생 72시간 산소 조각인가, 인도네시아
4/24(토) 5:39전달 쿄오도통신【자카르타 공동】53명이 탄 인도네시아 해군의 잠수함이 21일 미명에 발리섬 북방바다에서 소식을 끊은 사고는 24일, 발생으로부터 72시간이 경과했다.국군에 의하면, 함내에 대비하고 있던 산소가 다한 계산이 되어, 승무원의 생존이 한층 더 의심되어지는 상태가 되었다.잠수함의 위치의 특정에는 이르지 않고, 수색은 장기화할 가능성이 높아지고 있다.
현장 해역에는 해군등의 함선 20척 이상이 전개하고 있다.외국으로부터의 지원도 연달아 있어 싱가폴과 말레이지아가 잠수함 구난선을, 미국은 초계기를 파견.오스트레일리아의 프리게이트함도 수색에 참가했다.
https://news.yahoo.co.jp/articles/1c2704701e5dc91badaf75e40d6b11990a3852c2
주변국의 협력도 허무하고 마감 시간
결국, 안되었습니까?「자기의 반응이 있었다」는 보았습니다만···.
위치의 특정에는 이르지 않았다고 하는 것이니까, 아마 해수가 탁해지고 있어 눈에서는 안보이는 상태였던 것일까.음파 탐지기에서는 탐지할 수 있어도 구체적인 위치를 인간이 특정할 수 없으면 구출은 어렵다.
어떻게 구출합니까?최초부터, 무리였던 생각이 듭니다.
잠수함의 외벽을 파괴하고, 거기로부터 단번에 1명씩 끌기 시작해 아니 걸어다.잘못하면 구출 측에 희생이 나올 수도 있다.수심 700 m라면 수압도 상당한 것일까들.
잠수함을 그대로 끌어올리는 것도, 어려울 것 같네요···.잠수함은, 몹시 무거운 생각이 듭니다.
솔베이지는 최초부터 생각할 수 지 않다고 생각한다.샐비지선을 준비하는데 시한이 와 버리니까요.싱가폴이나 말레이지아가 파견한 잠수함 구난선이 어떤 것인가 모르지만, 유감스럽지만 72시간이 경과했다.이것이 현실이다.
한국에서 2년이나 걸쳤다면 100%한국제라고 말할 수 있다
넷 유저의 반응입니다!
·한국에서 2년 걸려 개조했습니다.인도네시아는, 전투기의 공동 개발 중지가 정답입니다
·현실에 국제 구조대와 같은 슈퍼 머신은 존재하지 않습니다.음파 탐지기로 있을 곳을 찾아낼 수 밖에 없지만, 원래 잠수함은 탐지되지 않습니다
·낡은 잠수함이므로, 구명을 위한 도구는 쌓고 있지 않습니까?
·독일제의 낡은 잠수함을, 일부러 한국에 개수받은 것이 안되었습니다
·쌀 것이다 나쁠 것이다의 전형입니다.인명이 수반하는데, 인도네시아는 언제나 같은 실패를 합니다
·유감스럽지만 생존은 바랄 수 없습니다.어떻게 끌어올리고, 원인 구명을 할까라고 생각합니다.선체가 무너지고 있는 가능성도 있습니다2년이나 걸쳤는지 www 아니 웃을 것이 아니다.잠수함이 정전되어도 더 스텔스성을 가진다면 확실히 구조는 곤란하다.원래 한국은 구조 하기를 바라지 않지 않을까?
엔진이 움직이지 않으면 안되지라고 말하고 있는 사람도 있었습니다.
한국은 그대로 바다 속에 있어 주는 것이 형편 좋겠지.서투르게 돌아올 수 있어 결함의 조사에서도 되면 곤란할 것이다.뭐 2012년이라고 하는 것이라면 파크크네 시대이니까 문 재인은 하고 싶어하겠지만.
그렇다면 좋습니다!심술쟁이 클럽의 탓이라고 생각하므로, 진상을 해명해 주었으면 합니다!
인도네시아의 여러분, 한국의 심술쟁이 클럽에 배상 청구합시다!부탁합니다!
거액의 청구를 부탁하고 싶다.대우 조선 해양은 한국군 요점이니까 문 재인도 및 허리가 될지 모르지만, 인도네시아에는 마음속으로부터 분노를 표명 해 주기를 바라다고 생각하다.
결국, 안되었습니까?