記事の内容がよく判りませんでした。
酸素がなくなったのはなぜ。
酸素がなくなったのと850メートルまで沈んだのは関係あること？
酸素がなくなったのも沈んだことも、最初から起きた何かのトラブルが原因なのでは？
とくに、韓国の全面改修の話しは、真贋はともかく省略するような話ではない。
大手の毎日新聞がこんな記事の書き方するなんて、記事内容よりビックリでした。
意図的な何かを感じました。
こう言う時の韓国は、本当に静かですね。で、事故の責任問題が向けられると、途端に雄弁になり、責任回避の為に艦長の操船ミスを主張したり、関係のない自国の艦艇の自慢をして改修は無関係と突っぱねたり、挙げ句の果てに在りもしないドイツ潜水艦の欠陥を吹聴したり、だいたい予想は付きますね。もっとも、最後のくだりは「だったら改修は引き受けるな」と言う事だけどね。
返信6
2261
108
hir***** | 15時間前
ドイツの旧式潜水艦をインドネシアが購入した際に２年間かけて韓国で改修したらしいが，韓国で耐圧テストをしたのかどうか，また，インドネシアに引き渡す際に定期点検の方法をきちんと引き継いだのかが大いに疑問。
なんたって韓国は，自国で潜水艦を建造した際にスクリュー音がひどくて潜水艦として最重要の隠密性が達成できなかったのに，完成品の検査項目からスクリュー音検査を除外するという信じられない離れ業を行った国。
自国で使う潜水艦でさえそうなのだから，他国に売却する製品の検査を手抜きするなんてことはごく当たり前に想定できる。
返信6
2219
103
ike***** | 15時間前
これはかなりショッキングなニュースですねー
ただでさえ運用が難しい潜水艦なのに艦齢が40年を迎える高齢艦＋ドイツから購入したのに整備が韓国じゃもう救いようが無いレベル！
これはもはや人災と呼んでもいいんじゃないですか。
亡くなられた乗組員さんのご冥福をお祈りいたします。
返信3
2096
128
＊＊＊＊＊＊＊ | 15時間前
「現場海域では24日もインドネシア海軍や米軍などが船舶や哨戒機で救助活動を実施していた」
やっぱり、最後は米軍なんだよな、救助活動にロシア海軍とか中国海軍とか聞いたことがない、ほんと、悪の枢軸
返信6
1635
82
lil***** | 15時間前
乗務員の方々は救助が来ない中、恐ろしい思いをしながら亡くなっていったのかもしれないと思うと気の毒でなりません。
どうか安らかに…
返信0
1623
68
xtz***** | 15時間前
ケチった改修費と引き換えに大事な大事な乗組員が亡くなってしまった。こういうものはケチらず実績と信用のある国にお願いしないと。
想像出来ないほど苦しかっただろうに。53名の方の命が無駄にならないよう学習してください。
返信6
1450
99
ちょんの魔太郎 | 15時間前
多くの人命が失われた事故なのに
忖度できちんと報道しないのは人命への冒涜だと思う。
返信5
1272
68
han***** | 15時間前
船体引き揚げの調査は絶対に必要。
改修が原因なのか、人為的ミスなのか。
船員の誰かは、必ずメモを残しているだろう。
それが出係になれば、少しでも亡くなった方々の弔いにもなる。
調査に関しては、改修を行った韓国は除外し、インドネシア、アメリカ、ドイツなどの協力で行うほうが良いだろう。
日本ももちろん協力できることには参加すべきだろう。
返信3
1268
85
miy***** | 15時間前
お願いします。
日本のメディアの報道で、意図的に韓国に都合の悪い記事が消されるという事実、日本のメディアは不平等な報じ方をするという点を英語、フランス語等でインフルエンサーの方がSNSでも何でも良いので報じてくれませんか？
海外向けに。
英語が拙く、インフルエンサーでもない自分にはなかなか難しくて。
この国のジャーナリズムは死に体です。
返信4
1168
74
tac***** | 15時間前
トップに出てくるJSF軍事”ブロガー”とやらよ。あなたも憶測と又聞きで偏った意見を書いているでしょう。立場も一般投稿とそんなに変わらないままに。色んな意見があって然るべき。立場を使って批判するなら明白な事実を。だから余計に説得力がない。
返信5
880
67
しょ*****. | 16時間前
んー。
圧潰なら、周辺諸国の聴音基地や、なんならサウンドチャネルに乗れば日本近海でも聞こえる。
未だ米軍の哨戒機まで出ているなら破壊音が聞こえてないってことだし、圧潰のセンもどうかな？
まぁ、いずれにせよ軍事機密に当たるから、公式に発表したのならもう公開されることはないだろうな。
潜水艦を運用する国は救難艦を運用できるようにしないとダメだわ。
DSRVやROVまで運用しろとまでは言わないけど。
人の命の価値低すぎだろ。
しかもサブマリーナはパイロットよりも貴重な適性人材なのに。
返信9
1098
157
sk***** | 14時間前
今の時点で、韓国の改修と事故原因を断定的に結び付けることは反対だが、
そのことと、韓国が2012年頃に2年もかけて
大掛かりな改修を行っていた事実を伏せることは別の話。
端的に事実だけは載せろよ、それができないメディアは死に体だ
返信0
686
25
ichi**** | 15時間前
53人の乗員のご冥福をお祈りします。
乗員の無念を晴らすためにも原因究明が気になります。
同様に韓国で改修しているであろう同型艦「チャクラ」を調査してください。
カネのないインドネシアが850mの深海からの引き上げは難しいと思うので、チャクラを調査すれば何か分かるはずです。
韓国が先に調査すれば、証拠を消されるおそれがあるので、ドイツや米国の専門家にやらせるべきです。
レッドチームのインドネシアが、そこまでやるとは思えませんがね。
返信1
691
48
gto***** | 15時間前
ダメでしたか…
事故原因の細部の究明を急いで、他国にも情報発信していただきたい。
韓国に修理を依頼したとあるが、その整備記録も調査の対象だろう。
いずれにしても、韓国に修理を出したことが悔やまれるのではないか。
自転車屋に車検を依頼する人間は、普通いないだろう。
犠牲者の皆さまのご冥福をお祈り申し上げます。
返信0
590
41
non***** | 15時間前
水圧に押し潰される恐怖
酸素もなくなる恐怖
仲間が気絶したり
気が狂うものもいただろう…
想像するだけで本当におぞましくて
地上で待ってた家族の気持ちを思うと…
どんなに優秀な人たちが作ったもので
どれだけ丈夫かと力説されても
宇宙も深海も行きたくはないな
その人たちのおかげで色んな進化があるのだろうけど…
ご冥福をお祈りします。
返信1
567
32
kp8***** | 13時間前
肩書きが軍事ブロガーという正体不明の人物が韓国のメンテナンスが原因だと裏付ける証拠が出ていないとわざわざ否定するコメントを書いているところをみると、やはりそうだったのかと逆に確信を持ってしまったね。
返信0
449
17
ssh***** | 15時間前
犠牲になった方々の最期の時を思うとどんなに苦しかっただろうかと心が痛みます。
せめて事故の経緯はきちんと究明してほしいです。整備不良なのか、そもそも潜水艦が古すぎるのか、人為的ミスならどう対応すべきだったのかなど、今後の為に是非…
返信0
460
36
oma***** | 15時間前
潜水艦の沈んでいる位置、深度が判明しているようですので、今後は損傷度合の確認、浮揚可能であるかの判断がされていくものと思われます。
ご遺族の心情、沈没原因の究明には引き揚げが必須ですが、資金的な問題、技術的な問題を乗り越えなければならず、ご遺族、インドネシア政府にとっては厳しい判断になるでしょう・・・
現時点では魚雷発射訓練中に何らかの事故が発生し、浮上もままならいまま海底まで沈んでいったものと推測されますが、艦齢40年を超える潜水艦です。
正直、代替艦が無い以上、インドネシア海軍としても使い続けるしかなかったと思われますが、水上艦艇と違い、水圧の影響を受ける旧式潜水艦を運用すること自体、根本的に無理があったように思います。
日本では忘れがちですが、海に囲まれた国家にとって潜水艦は喉から手が出る程、欲しい軍備ですが、どこの国でも運用できる程、一般的な艦種ではないのです・・・
返信0
454
36
goji**** | 15時間前
通常は公試性能よりも低く対外的に発表します。
しかし850m・・艦体破片の回収。
圧壊とともに即総員死亡であったことと思われます。
潜水艦乗りを決意する者としては覚悟が必要です。
乗員の方のご冥福をお祈り申し上げます。
죽어라 인본인들
