징용공 재판：미츠비시중공(의 자회사)에의 지불금 압류에 대해서, 여기까지의 상황을 정리해 본
조금 바빴던＋여러가지 리액션이 나올 때까지 기다리고 있던 부분이 있어서, 코우신이 지각했습니다.
이번 「징용공 재판의 원고옆이 간 압류 청구」에 대해 힐끗 모아 둡시다.
현재로서는, 미츠비시중공과 미츠비시중공 엔진 시스템에서는 릴리스 없음.
단지, 「재판소의 판단을 확인중」이라는 코멘트는 나와 있는 것 같습니다.
한국의 재판소 「징용」으로 미츠비시중공에의 대금 압류해 인정하는(NHK)
미츠비시중공업은 「현재, 재판소의 판단의 내용을 확인하고 있는 곳(중)이다」라고 코멘트하고 있습니다.
(인용 여기까지)
일본 정부에서는 「국제법 위반 상태」 「한국 정부에 시정을 요구한다」라고 하는 이야기가 카토 관방장관으로부터 나와 있습니다.오늘 오전의 기자 회견의 첫머리에서 회답.
뭐, 일본측이라고 해도 아닌 밤중에 홍두깨였던 것일까, 라고 하는 곳(중).
이번 압류가 인정되었다는 이야기는 원고 측에서의 아나운스로 판명되었기 때문에.
한국 정부에서는 「일본과 협의중」이라는 익명의 대통령부 관계자로부터 코멘트가 나와 있는이라고 우물.
미츠비시중공 자산의 압류 명령 한국 대통령부 「일본과 협의중」(연합 뉴스)
그리고, 상품 대금의 압류가 명할 수 있던 것은 한국 기업의 LSM 트론.
이쪽은 미츠비시중공이 아니고, 자회사의 미츠비시중공 엔진 시스템과의 거래 밖에 없다는 입장을 표명.
미츠비시중공과의 거래 부정원징용공 소송으로 한국 기업(시사 통신)
시사 통신은 「미츠비시중공업과의 거래가 아니면(한국의) 재판소에서 인정되면 차압 명령의 효력이 소실한다」라고 하고 있습니다.
인가?
그리고, 이번 「압류해」에 임해서 일본 측에 할 수 있는 것은 무엇인가 있다일까하고 말하면.
거의 없다.
우선, 압류되고 있는 것은 지불용의 돈이라고 해도, 아직 지불되지 않았다.
재산으로서는 아직 한국 기업의 것.그래서, 한국 기업측으로부터 이의를 제기할 필요가 있다.그것이 「한국 기업」으로서 할 수 있는지 라고 하는 부분에서 약간 의문.
한층 더 미츠비시중공 본체가 아니고, 자회사의 미츠비시중공 엔진 시스템에의 지불이다고 하는 부분도 사태를 어렵게 시키고 있다.
이것, 노려 주었다면 상당한 책사라고 생각합니다만.
우연히일 것이다.「미츠비시중공이라고 써 있다!」 정도로.
덧붙여 원고측은 압류한 것만으로, 실제로는 손을 대지 않은 모양 → 「시간이 없다」라고 하고 있던 원고측, 추심(내세워)을 할 수 있게 되었는데, 왠지 하지 않고··「앞으로도 배상하지 않으면, 한다」라고만(신시아 리의 브로그)
원고측은 「미츠비시중공이 배상에 응하지 않는 경우는 압류한 현금을 징수한다」라고 하고 있습니다.
이와시타 시마자씨가 말할 곳의 「리스카브스」의 본령 발휘군요.
원고측으로서는 미츠비시중공에 배상금을 지불하여 받는 것이 베스트.
왜냐하면, 그 후의 추가 소송에서도와 같이 배상을 받게 되는 절차가 서기 때문에.
그래서 「매각할거야, 매각하기 때문!」라고말하면서 「전범 기업은 면회해라!」라고 모기장은 있는 것입니다.
일본측의 시점으로 해 보면 미츠비시로 해라, 일본 제철로 해라 서로 빼앗지 않고 일본 정부에 대응을 일임 하는 것이 최선이라는 것이 되는 것입니다.
이번 건은 흔들어, 군요.
