한경：한국, 공급 불안·물류 마비·수요 부진한 델타주발삼중고가 시작되었다

신형 코로나 바이러스의 델타주에 의한 서플라이 체인(supply-chain) 붕괴와 물류 마비, 세계적 수요 둔화라고 하는 삼중고가 산업계를 덮치고 있다.한국 기업의 실적도 상반기에 피크로 달했다고 하는 분석과 함께 하반기에 성장이 둔화한다고 하는 비관론이 커지고 있다.

22일의 외신과 관련 업계에 의하면,신형 코로나 바이러스의 델타주의 감염이 세계적으로 확대해, 한국의 전자·자동차 메이커의 부품 수급난과 생산 지장에 따르는 불확실성이 커지고 있다.

브룸바그등 주요 외신은, 세계의 반도체와 각종 전자 부품 생산의 15~20%를 담당하는 베트남이나 말레이지아 등 동남아시아로 신형 코로나 바이러스가 확산해, 주요 글로벌 기업의 서플라이 체인(supply-chain)가 마비되고 있다고 전했다.

KOTRA등에 의하면, 삼성 전자도 베트남 정부의 봉쇄령으로 가전과 스마트 폰 생산에 지장이 나오고 있어 현지에 진출한 한국 기업이 많은 공장에서 가동률이 반수준에 떨어진 상태다.

파이낸셜 타임즈는 「델타주의 확산으로 세계의 기업의 부품 생산 기지인 동남아시아로 생산 지장이 심각하다.해운 화물 대란까지 겹쳐 부품의 선적이 계획보다 수주간 늦는 사례가 속출하고 있다」라고 지적했다.

세계의 수요가 피크를 지났다는 분석도 나와 있다.있다 가전 기업의 영업 담당 임원은 「4~5월부터 수요 둔화를 체감하기 시작해 4-6월기의 판매 실적이 기대치를 밑돌았다.

연말의 쇼핑 시즌을 노린 주문도 작년에 못 미친다」라고 이야기했다. 원재료 가격과 운임 급등도 리스크를 가중시키고 있다.삼성 전자는 금년의 반기 보고서로 「CE부문의 주요 원재료인 텔레비전·모니터용 디스플레이 패널 가격이 전년대비 약 66%상승했다」라고 언급했다.

물류량 기준으로 세계 3위의 항만인 중국의 영파 후나야마항이 신형 코로나 바이러스에 의해 부분 폐쇄되어 해운 운임도 상승을 계속하고 있다. 미국이나 유럽등에서백신 접종속도가 빨라져 소비자가 다시 지갑을 연다고 해도 공급이 어려울 것이라고 말할 전망이 나와 있다.

신형 코로나 바이러스신규 감염자의 급증으로 인도와 베트남 등 기업의 동남아시아 생산 공장이 폐쇄와 가동을 반복하고 있기 (위해)때문이다.가전 기업 관계자는 「8월까지는 재고로 유지했지만 한계에 직면하고 있다.9월부터는 생산 지장을 피할 수 없다」라고 염려한다.

◇기업 덮친 「델타주발의 삼중고」

베트남 남부 빈즈온성으로 전기 부품을 생산하는 중견 기업 A사는 지난 달부터 공장 가동률이 20%대에 침체했다.델타주가 급속히 확산한 영향이다.

현지성 정부는 노동자 900명의 외부 이동을 금지해, 회사가 숙박을 제공하도록 요구했다.

주 1회 신형 코로나 바이러스 검사도 실시해야 한다.A사 관계자는 「비용 부담이 너무나 크고, 노동자수를 줄여서라도 가동률을 낮고 할 수 밖에 없다」라고 토로했다.

호치민시에 있는 중소 봉제업자 B사는 지난 달 초부터 공장의 가동을 멈추었다.B사 대표는 「숙박시설을 가까운 시일내에 설치한다고 말했지만, 성 정부의 공무원이 곧바로 가동을 멈추라고 했다」라고 털어 놓았다.

호치민시는 다음 달 15일까지 생활필수품이나 의약품을 구입할 때 이외에는 외출과 야간 통행을 금지하고 있다.