리니어 건설비 1조엔 증대야현 희망의 우회 루트라면

2009년 6월 16일 7시 3분

http://www.asahi.com/business/update/0616/TKY200906150367.html

　JR토카이는, 도쿄-나고야의 25년 개업을 목표로 하고 있는 리니어 중앙 신간선의 건설비에 대해서, 나가노현의 희망에 따라서 남알프스를 북쪽으로 우회(보람) 하는 루트로 양성하면, 직선 루트에 비해 1조엔 가깝게 부풀어 오른다, 라는 시산을 정리했다.근처 자민당이나 동현에 나타내, 동사가 선택한 직선 루트에의 이해를 요구한다.

　직선 루트로의 건설비는 약 5조엔.우회 루트라고, 남알프스를 관철하는 터널은 불필요하지만, 거리가 60킬로 정도 늘어나고 동현내의 시가지 근처로의 용지 매수도 필요해, 코스트가 늘어난다.시설의 유지 관리비의 증가도 피할 수 없다, 라고 동사는 본다.

　또, 동현이 우회 루트를 희망하는 것은, 직선 루트에서도 역이 생기는 가능성이 높은 동현 이다시 주변 외에도 역이 설치된다고 보기 때문이지만, 그 경우, 도쿄-나고야간의 소요 시간이, 10분 전후는 증가한다고 보여진다.동사는 시간 단축 효과가 희미해지면, 신간선을 갈아탄 도쿄-서일본의 대항공기의 경쟁력도 떨어진다고 보고 있어 루트나 「1현 1역」의 원칙은 양보하지 않을 방침.

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C루트는 절대 있어 이득인 있어 상　(`·ω·′)