다행히도 가까이에 경호랑이 있다 해, 평상시의 교통비는 경호랑이이니까, 역시 경호랑이 최강이야.
평상시 사용에는 역시 경호랑이 최강.
유일한 결점은 두 명 밖에 탈 수 없는 것이다.
선동 운전의 충격 데이터가 판명!무엇보다 표적이 되기 쉬운 것은 「40대」 「흰색 경」 「500만엔초과의 고급차」를 조심해라
2022년 6월 16일 6시 0분
【2019년 8월 조반도 선동 구타 사건】미야자키 전 피고는,BMW로 피해 차량의 진로를 막는 등, 선동 운전을 반복하고 있었다.폭행을 멈추지 않는 동승 여성도 화제에(사진·아사히 신문)
「적신호로 멈추면, 나의 차에 가까워져 「밖에서 이야기하자」와 창을 모두 얻어맞았습니다.이야기가 통하는 기색도 없고
」
5월 하순에 일어난 공포의 선동 운전 피해를 말하는 것은, 사이타마현 거주의 A자씨(20대 여성).
계기는, 차선 변경으로 가해 차량의 전에 들어간 것이다.그것 이후, 딱 뒤로 들러붙어지고 경찰서에 도망치는 길 내내 클락션을 울려져서 계속했다고 한다.
「경찰서 부근에 있던 경찰차를 보고, 범인은 곧 도망쳤습니다.그것까지 약 30분간, 뒤쫓아 돌려졌습니다.피해계도 보낼 수 있겠지만, 보복이 무섭기 때문에 단념했습니다」
하지만, 이런 사례는 오늘도, 일본안으로 발생하고 있다--.
「선동 운전라는 말 자체는, 2017년에 토메이 고속으로 이시바시화보피고가 일으킨 사건으로 주목이 모였습니다.
게다가 2019년, 조반도로 미야자키 후미오 전 피고가 일으킨 구타 사건도 기억에 새롭다.2020년에는, 선동 운전을 처벌하기 위한 「방해 운전죄」가 창설되었습니다.
그러나 융`코화의 무렵부터, “선동 운전”자체는 있었어요.폭행죄나 상해죄, 기물 손괴죄로서 검거해 왔습니다」
(이)라고 말하는 것은, 겐토쿠섬현경 수사 일과로 범죄 해설자 아키야마 히로야스씨다.
「경험상, 가해 차량은 대형의 고급차가 많다.「경자동차마다 나무가, 뭐방해 해 풍부합니다!」(이)라고 하는 발상이지요」(전과 동일)
선동 운전의 사회 문제화에 따라, 아키야마씨의 경험을 뒷받침하는 연구 데이터가, 다수 발표되고 있다.
예를 들어 경찰청 교통국 교통 지도과에 소속하는 야타케 요코씨는, 2016년부터 2017년에 걸쳐 위험 운전 치사상죄(방해 목적)로 송치된 교통사고예를 조사하고 있다.
관련 화상의 겉(표)와 같이, 가해 차량은 차량 가격이 500만엔을 넘는 고급차가 압도적으로 많아, 대조적으로 피해 차량은 동500만엔 미만이 7할 이상을 차지하고 있다.
즉 싼 차(정도)만큼 선동되기 쉽고, 비싼 차(정도)만큼 부추기고 있다고 말할 수 있다.
또 단순한 피해자수로 말하면 40대가 최다로, 가해자는 30대가 많지만, 연대별의 면허 보유자수에 차지하는 비율로 보면, 가해자는 젊은 경향에 있다고 한다.
게다가 부추겨 운전에는 「차의 색도 관계합니다」라고 말하는 것은, 교통 심리학을 연구하는 큐슈 대학의 지당사카즈노리 교수다.
【2017년 6월 토메이 선동 운전 부부 사망 사고】이시바시화보피고가 고속도로에서 피해 차량을 정지시킨 결과, 트럭이 추돌했다(사진·쿄오도통신)
「취리히 보험의 조사에 의하면, 피해를 당하는 차는 압도적으로 흰색계가 많습니다.화이트(26.3%)와 실버(25.8%)가 맞추어 반수 이상입니다.
한편, 가해 차량의 색은 블랙이 27.8%로 최다였습니다.또, 피해를 당하는 차의 종류는 경자동차가 최다(28.8%)였습니다.
나는 이것을 「드레스 효과」라고 생각하고 있습니다.예를 들어, 슈트를 입으면 반듯하게 하도록(듯이), 사람은 복장에 의해서 기분도 행동도 바뀝니다.이것이, 차의 경우에도 말할 수 있습니다.
가격이나 색부터, “강할 것 같다”차는“강할 것 같다”에 행동하고, “약할 것 같다”차는 표적이 되기 쉽습니다」
하지만, 고급차라고 안심도 할 수 없다.
논문 「선동 운전에 관한 연구의 개관과 억제책의 제안」을 집필한 오사카 대학 대학원의 나카이 히로시준교수는 이렇게 말한다.
「75명의 드라이버에, 선행차가 신호가 빨강으로부터 파랑으로 바뀌어도 발진하지 않는 장면의 동영상을 보였습니다.
그러자(면), 스포츠 타입인토요타의 86이나 카와사키의 오토바이 ER-4 n에의 분노가, 경자동차인 혼다의 N-BOX에 대해서보다 높았습니다.
초심자 마크를 붙인 토요타의 크라운은, 스바루의 경자동차와 비교해서 클락션을 울려져서 싸다고 하는, 다른 연구자에 의한 실험 결과도 밟으면, 차량이나 운전자를 보고 안는 이미지와 실제의 거동이 크게 괴리하면, 후속차는 강하게 분노를 느낄 가능성이 있어요」</font>
즉“운전이 능숙할 것 같다”인데도 끊는 있으면 , 선동될 가능성이 높은 것이다.또, 나카이준교수의 연구에서는 뜻밖의 결과도 나왔다.
「경트럭의 스즈키·캐리이에 대해서는, 75 명중 71명이 운전기사를 고령자라고 추측하고 있었습니다.고령자에게 너그러운가, 캐리이는 분노를 환기시키기 어렵고, 클락션도 울려져서 어렵다고 하는 결과가 되었습니다」
</font>
그렇다고는 해도, 선동되지 않기 때문인 만큼 경호랑이에 사서 바꿀 수도 없다.어떤 대책이 있다의일까.
「안전 운전은 당연합니다만, 전후좌우를 찍히는 드라레코는 필수입니다.그리고, 선동되었을 경우는 안전한 장소에 멈추고, 110번 하는 것입니다.
「약한 개(정도)만큼 잘 짖는다」라고 하여, 내가 봐 온 가해자는, 유치장에 입라고 있는 사람(뿐)만.
일반인이 허세를 치고 있고 있을 뿐 입니다.잘못해도, 딱 되어 다시하지 않는 것이에요」(아키야마씨)
자신의 차의“선동되어 번”을 파악한 데다가, 안전 운전을 유의하자.
https://news.livedoor.com/article/detail/22343746/
------------------------------------------------
>「약한 개(정도)만큼 잘 짖는다」
여기서 말하면 「약한 개(정도)만큼 자주(잘) 헛됨 레스 한다」인가?
