한국에서 고속 열차가 탈선㐒도 초의 무더위로 레일에 왜곡인가
부산(부산)을 출발해 수서(옷자락) 역을 향하고 있던 SRT(수서 고속 철도) 열차가 대전(대전) 정차장역 부근에서 탈선했다.이 때문에 7명이 경상을 입어 병원에서 치료를 받았다.이 사고로 고속 열차의 운행이 늦어 주말에 열차를 이용하는 시민의 다리에 영향이 나와 있다.
국토 교통부와 SR, KORAIL(한국 철도 공사) 등에 의하면, 1일 오후 3시 21분쯤, 부산발수서행SRT 제 338호 열차의 1호차와 최후미의 동력차의 2량이 대전 정차장역 부근에서 선로로부터 이탈했다.
이 사고로 11명이 부상해, 중 7명이 병원에서 치료를 받았지만, 다행히, 중상은 아니라고 한다.나머지의 승객은 근린역까지 도보로 이동한 후, 버스로 갈아 탔다.
탈선의 원인에는 무더위에 의한 레일의 게시가 들어지고 있다.뜨거워진 레일이 팽창하고 선로가 뒤틀려, 이것을 눈치채지 못하고 주행한 열차가 탈선했다고 하는 것이다.
실제, 탈선 현장 부근의 레일의 일부가 뒤틀리고 있는 것을 확인했다고 한다.이 날, 대전 지역은 기온이 30도를 넘고 있고, 한때는 햇볕도 강했다고 한다.
사고가 발생한 대전 정차장역에서는 2018년 6월 24일(오후 3시 23분쯤)에, 부산 심미나토를 출발해 삽교(사프교) 역을 향하고 있던 컨테이너 화물열차가 탈선했다.당시의 사고도 무더위에 의한 레일의 변형이 원인이라고 보여졌다.
그러나 있다 철도 관계자는 「일반적으로 게시를 생각할 수 있지만, 어제비가 내린 뒤 반나절 정도의 더위로 게시가 생긴다는 것은 의문」이라고 이야기했다.
이 때문에 게시가 아니고 선로에 다른 이상이 있었는지, 열차의 결함으로 탈선하는 과정에서 레일이 구부러진 가능성도 배제하기 어렵다고 하는 지적이다.
사고 발생 후, 국토부는 철도 안전 감독관과 사고 조사반을 현장에 파견해, KORAIL도 긴급 대응 팀과 기중기를 투입해 복구 작업을 시작하고 있다.선로 보수 멘테넌스와 SRT 열차의 정비는 KORAIL가 담당하고 있다.KORAIL는 복구에 시간이 걸린다고 보고 있다.
사고 열차를 견인해 선로를 복구하는 과정을 모두 끝내는 것은 2일 오전이 된다고 하는 예상이다.SR측은 하행선의 일부를 활용해 쌍방향의 열차를 통과시키고 있고, KORAIL는 일반 선로에 상행선의 고속 열차를 우회 시키고 있다.
이 때문에 상행선의 열차가 많이 늦어 이것들 열차의 대부분이 또 하행선에 투입되는 스케줄이기 위해, 하행선의 열차도 연달아 늦는다.대전으로부터 고속 선로가 아니고 일반 선로에서 서울역에 도착하려면 평상시보다 50분 -1시간 정도 긴 시간이 걸린다.
KORAIL 관계자는 「사고 복구와 고속 열차의 운행 정상화까지 많이 시간이 걸릴 것으로 예상되어 가능한 한 다른 교통 수단을 이용해 주었으면 한다」라고 전했다.
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