해외 여행이 회복하고 있다.2년반 가깝게 휴업 상태와 다르지 않았던 여행업계에도 활기가 퍼질 것 같다.그러나 실상은 완전히 다르다.여행 회사의 대부분이 노동력난을 호소한다.여행 시장은 회복했지만, 실제로 여행 회사는 일꾼이 부족해 괴로워하고 있다.엔데믹크 시대에 여행업계가 빠져 있는 노동력난은 다양한 이유가 있다.여행 회사의 입장에서는 휴직중의 사원을 전원 귀환시키려면 매상이 부족한 상황으로, 사원의 입장에서는 코로나재난을 경험해 여행업 그 자체에 회의심을 안게 되었다.있다 대기업 여행 회사의 임원은 「여행업을 떨어진 사원이 빨리 돌아오는 것은 용이하지 않을 것이다.여행업계의 진짜 위기는 이미 시작되어 있다」라고 이야기했다.

◇3년만에 신규 채용하러 나온 하나트아

한국 최대의 여행 회사 하나트아는 현재 신입사원 면접 수속을 진행중이다.정확하게는 채용 연계형 인턴 사원 모집이다.코로나화 후에 신규 채용이 중단되고 있어 3년만에 행해지는 대규모 인재 보강 작업이다.약 50명을 채용할 예정이다.

하나트아의 대규모 신규 채용은 여행업계 정상화의 신호탄과 같이 보인다.그러나 내부 사정은 다르다.하나트아의 전사원수는 3월 기준 1163명으로, 2020년 3월의 2359명부터 반이상 줄어 들었다.작년 희망퇴직으로 사원이 큰폭으로 줄어 들어, 그 후도 회사를 떠나는 사원은 많았다.문제는 여행 회사를 떠난 사원의 대부분이 돌아오지 않는다고 하는 사실이다.하나트아 관계자는 「회사를 떠난 사원에게 복귀의 의향을 물어 보았지만 대부분이 거부했다.돌연 증가한 업무를 해내기 위해 우선 신입사원을 채용하게 되었다」라고 털어 놓았다.

사실 하나트아는 지극히 이례적인 케이스다.작년 11월부터 전사원이 정상 근무중이었기 때문에다.다른 여행 회사는, 규모를 불문하고 대부분이 일부 사원만 출근하고 있다.여행업계 2위의 모드 투어는 7 월초 현재에 사원의 70%정도가 출근중이다.모드 투어 관계자는 「입국자에 대한 방역 지침은 완화되었지만, 항공 회사의 국제선은 코로나화전의 30%수준에 지나지 않는다.시장이 점차 회복하면 10월경 전사원이 출근할 수 있다고 기대한다」라고 이야기했다.

현재 여행 회사의 대부분은 한국 정부의 고용 유지 지원금에 의존하면서 사원의 고용을 유지하고 있다.6월말에 정부가 여행업·항공 운송업·면세점등의 업종에 대해 금년의 고용 유지 지원금 지원 기간을 180일부터 최대 270일로 연장하기로 결정했다.사원을 휴업·휴직 상태로서 휴업·휴직 치료의 90%까지 정부가 지원하는 제도다.이와 같이 정부 지원을 받는 경우, 회사는 휴업·휴직중의 사원에게 일을 시킬 수 없다.여행 회사의 입장에서는 정부 지원금을 단념해 용이하게 사원을 귀환시키는 것도 할 수 없는 상황이다.있다 여행 회사 대표는 「해외 여행이 다시 활발하게 된 것 같지만 문의의 전화만 많이 실제의 예약은 많지 않다.아직 매상은 사원의 인건비를 조달할 수 있는 수준으로 되어 있지 않다」라고 이야기했다.

◇처음부터 다른 업종에…위기의 여행업

코로나재난 시기에 구조 조정을 단행한 여행 회사도 있지만, 사원 스스로 짐을 정리한 케이스도 많다.20~30대의 근속 연수가 짧은 사원이 특히 많이 움직였다.대기업 여행 회사에서 일해 최근 전직을 결정한 A씨는 「여행업이 외부 변수에 약한 것을 코로나재난을 경험해 통절하게 느꼈다.미래가 불투명이라고 생각하는 젊은 사원이 많다」라고 이야기했다.

여행업계에서는 열악한 처우도 주된 이직 요인이라고 입을 모은다.2019년의 상장 여행 회사의 평균 연봉은 4040만원이었다.A씨는 「IT회사에 전직한 원동료는 40%이상 연봉이 올랐다고 (들)물었다」라고 이야기한다.다른 대기업 여행 회사의 간부 사원은 「코로나재난으로 퇴직한 사원에게 연락하고 있지만 또 출근한다고 하는 사원은 셀수있는 정도」라고 한숨을 쉬었다.

중소 여행 협력단의 김봉수 부단장은 「일이 최초부터 없을 때는 정부가 고용 유지 지원금을 지불하는 것이 올바르지만, 지금은 다르다.차라리 인건비를 보조하는 안을 생각하는 시기다.전국의 관광 학과 졸업생의 취직 문제도 심각하다」라고 이야기했다.