「한국 독자 기술」로 제조된 공항 리니어, 멘테 하지 못하고 연내 운행 정지가 결정
2022년 07월 13일 카테고리：철도 코멘트:(72) 태그： 인천 공항 자기 부상 철도 철도 관련2016년에 개통한 인천 공항 자기 부상 철도는 6개의 역의 사이의 6.1킬로 노선을 15분간격으로 하루 103회, 무료로 운영되고 있었지만, 신형 코로나가 유행하기 시작한 2020년 2월부터는 출퇴근 시간에 한정해 운행되고 있었다.하루 평균 이용객은 2019년 기준으로 4012명이었지만, 신형 코로나 이후는 320명에게 급감했다.운영·유지 관리하는 비용은 연 80억원( 약 8억엔).
인천 공항 공사는 12일, 인천 공항 제 1 여객 터미널과 파라다이스 시티, 용유(욘유) 등 근린 주요 지역 6역을 운행하는 자기 부상 철도가 14일부터 금년말까지 휴업에 들어간다, 라고 분명히 했다.공사의 이러한 방침은 인천 공항 자기 부상 철도의 전동차제작 회사의 사정이며, 정비의 지연으로 어쩔수 없이 휴업을 결정했다고 설명했다.
(인용 여기까지)
몇 번인가의개업 연기, 완성하고 나서의2년반 방치를 거쳐2016년에 개업해, 락한Web에서도 탑승기를 쓴 것이 있는 인천 공항 자기 부상 철도.
하는 김에 동영상도 찍어 와 있다의로 그 쪽도 부디.11분간의 환경 비디오입니다.일단, 마지막에 끝 같은 광경은 있어요.
일단, 자기 부상식이므로 흔들림은 매우 적었던 기억이 있어요.
어쩐지 「독자 기술로 세상에 수출할 수 있군!」라고 하는 계획이었던 것 같습니다지만.
동영상을 보여도 알도록(듯이), 2개의 레일을 각각 1 편성이 끝없이 왕복할 뿐(만큼)이므로, 그래서 2 편성.예비의 1 편성이다고 합니다만.
멘테넌스를 할 수 없어서 연내 운휴가 정해졌다고.
원래 코로나재난으로 통근 시간대 밖에 운행되지 않게 되고 있었다고 합니다.
없어도 괜찮은 것은 아닌지.
대체 교통 수단으로서 버스가 운행된다라는 것이지만도.
최초부터 버스로 좋았기 때문에는.
