리니어 둘러싼 지역간의 온도차 드러냄 설명회가 현내 일순

http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20090618/CK2009061802000021.html　　2009년 6월 18일

　2025년의 도쿄~나고야간의 개업을 목표로 해 리니어 중앙 신간선 계획을 진행시키는 JR토카이가, 현내 각지구의 건설 촉진 기성동맹회를 대상으로 열린 설명회가 일순했다.현이 주장하는 남알프스를 우회(보람) 해 이나골짜기를 지나는 B루트인가, JR의 상정하는 남아프리카를 관통하는 C루트인가.「현지 조정」이 초점이 되는 중, 설명회에서는 지역간의 온도차도 부각되었다.　(리니어 중앙 신간선 취재반)

◆반이는 C루트에 기대, 반이 이외는 B를 헤아린다

　「일반 시민으로서 C루트에 모이지 않는 것에 유이(축 글자)인 생각이 있다.A나 B루트에서는 세계의 웃음거리가 된다」

　이다시 관공서로 15일에 열린 밥이지구의 설명회.시바타 타다시소이이다 상공회의소 부회장의 발언에, 회장은 많이 분위기가 살았다.

　대조적으로, 반이 이외의 회장에는 B루트를 헤아리는 소리가 가득 찼다.루트를 둘러싸고는 1989년, 현에 의한 의견 집약으로 기소 골짜기를 지나는 A를 단념해, B에 일원화.20년에 걸쳐 요망을 계속해 온 경위가 있다.남아프리카를 관통하는 C는 당시 , 기술적으로 곤란이라고 지적되고 있었다.

　스와 지구의 참가자는 「철도는 누구의 것인가.설명을 들으면 (들)물을수록 B루트다」라고 도시지역을 중시하는 JR의 자세를 비판.카미이나 지구의 참가자는 「사람을 물건과 같이 빠르게 옮기면 좋다면, 직선으로 묶으면 된다」라고 풍자해, 나카마역 설치에 의한 지역 진흥을 주장했다.

　주신 지구에서는, 청년 회의소 관계자로부터 「지역 싱코우에 도착하고 의견을 말할 수 있는 장소를 마련하면 좋겠다」라고 하는 요망도.조정을 위한 설명회가, 지역의 기대의 차이를 떠오르게 하는 짓궂은 사태가 되어 있다.

　상위는, 현과 JR의 사이에도 있다.현은 「JR가 주체적으로 지역에 나가, 조정을 실시해야 한다」라고 주장.한편, JR에 있어서의 「지역」은 일의적으로 「현」을 가리켜, 지역과의 직접 협의에는 소극적이기 때문이다.

　작년 12월에 나라가 JR에 낸 수송력등의 4항목 조사 지시에서는 「루트·역 등에 관해, 지역과 조정을 도모하는 것을 전제」라고, 현지 조정이 요건에 담아졌다.현은 이 문언을 근거로 JR에 현지 조정을 거듭해 요청.5월 29일에 마츠모토시에서, 연선 도현으로 처음이 되는 현지 기성동맹회 전용의 설명회가 실현되어, 계속해 현내 4 지구의 기성동맹회에서 개별의 설명회가 열렸다.

자치체의 수장이나 현지 현의회등도 참가한 밥이지구로의 설명회=이다시에서

　JR의 자세에도 변화가 나타나고 있지만 「소극성은 변함 없이」라는 지적도 있다.카미이나 지구에서는 「루트 결정에의 전초전의 생각으로 왔지만, 기술적인 이야기(뿐)만으로 기대밖」이라고 초조함의 소리가 높아졌다.

　루트별 건설비의 시산도 우선 현에 제시해, 개별 설명회의 예정은 백지.카미이나 지구의 동맹 회장을 맡는 코사카견남 이나시장은 「지사에(B루트와) 분명히 들을 수 밖에 없다」라고 무라이 진 지사의 지도력에 기대.한편, 밥이지구에서는 「마지막 마지막에 리더쉽을 취하는 것은 JR다」라는 소리도 오른다.

　JR는 18일, 루트별로 시산한 건설비를 자민당 리니어 특명 위원회에 설명하는 예정으로, 리니어를 둘러싼 움직임은 새로운 국면을 맞이한다.개업을 향해서 본격 시동할 수 있든가, 혹은 지역, 현, JR의“동상이몽”이 보다 깊어지는 것인가.현지 조정의 행방에 주목이 모인다.

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야마구치무라가 주민 투표로 기후현에 편입한 것 같이, ,

이이다가 아이치현에 통째로 편입한다고 하는 최후의 수단도　(#｀ω′)=3