EV세계 2위의 중국 오테, 일본 시장 참가에 내년에라도 3 차종 투입

　전기 자동차(EV) 세계 2위의 중국 BYD는 21일, 일본의 승용차 시장에 참가한다고 발표했다.EV의 소형 스포츠용 다목적차(SUV) 등 3 차종을 내년 1월 이후에 팔기 시작한다.본국의 중국이나 유럽에 비해, 일본 시장의 EV비율은 아직 낮다.우선은 손의 닿기 쉬운 가격대의 차종을 투입해, 시장의 주도권을 잡는 전략을 그린다.

　일본에서 내년 1월에 발매하는 EV는 소형 SUV의 「ATTO3(애트 쓰리)」.가격은 미공표.1회의 충전으로 주행할 수 있는 거리는 최대 485킬로(국제적인 측정 방법의 WLTC 모드).크기와 항속 거리는 닛산 자동차의 EV 「리프」에 가깝다.내년 중순에는 소형차의 「돌핀」, 내년 하반기에는 세단 「씰」의 발매를 예정한다.

　기존의 자동차 판매점을 통해 소비자에게 판매해, 수리나 차량검사라고 하는 애프터서비스도 극진하게 한다.일본차에 가까운 판매 방법과 서비스를 전개하는 것으로, 소비자의 안심감과 신뢰를 높이는 목적이다.

　BYD가 금년1~6월에 세계에서 판매한 EV는 약 32만대로, 약 56만대였던 미 테스라에 이어 세계 2위.플러그 인 하이브리드 차(PHV)등을 대면시킨 「신 에너지차(NEV)」는 약 64만대로, 테스라를 추월 세계 톱이 된다.

　BYD는, 전지나 차대라고 한 중요한 부품을 모두내제화했다.그것에 의해, 저가격이면서도 높은 성능을 실현할 수 있다.일본에서도 벌써 버스나 택시등의 상용 EV를 공급해, 경험을 쌓아 왔다.

　일본의 승용차의 신차판매 중 EV는 아직1% 정도.10%를 넘는 중국이나 유럽의 일부에 비해, 보급이 진행되지 않았다.특히, 가장 판매 대수가 많은 100만~300만엔대의 가격대로, 일본의 자동차 대기업은 EV의 보통차를 내지 않았다.BYD가 강점을 가지는 것은, 확실히 이 가격대의 EV다.(치바 타카시랑)

아사히 신문　2022년 7월 21일 11시 36분
https://digital.asahi.com/articles/ASQ7P33Q0Q7NULFA025.html?iref=comtop_7_05

일본의 자동차 산업 오와타