토요타 「캐롤라 크로스」의 중고 상승 왜? 신차 300만엔이 중고 500만엔에!? 이상 사태라고 할 수 있는 중고 시장이란

캐롤라 크로스가 500만엔이라고 하는 「이상 사태」

　신차의 장 납기화에 수반해, 전체적으로 시세가 상승하고 있는 요즈음의중고차 시장입니다만, 인기의 모델에서는 신차가격을 크게 넘는 프리미어 가격이 되고 있습니다. 　 「중고차는 싸다」라고 하는 것은, 이미 과거의 이야기가 되어 버렸는지요. 【화상】인기 SUV 「캐롤라 크로스」가 500만엔!? 지금 초히트 상품의 SUV를 화상으로 본다(37매)

신차가격을 큰폭으로 웃도는 중고차 가격…지금까지의 상식이 통용되지 않는다!

　반도체를 시작으로 한 다양한 부품의 공급이 진행되지 않는 것등을 이유로 신차의 장 납기화가 현저한 요즈음, 신차를 검토하고 있던 유저가 중고차도 시야에 넣는 문어로 수요가 증가한 결과, 중고차 시장의 시세는 전체적으로 상승하고 있습니다. 　희소인 한정 생산 모델이나, 특수한 장비나 히스토리가 있다 개체를 들여다 보면, 중고차가 신차가격을 넘는 것은 우선 없었습니다.그러나, 현재는 그러한 사례도 증가하고 있습니다. 　토요타 「캐롤라 크로스」는 그런 모델의 하나입니다.7월 22일 현재, 대기업 중고차 판매점에서는, 489만 9000엔이라고 하는 가격표를 붙일 수 있고 있습니다. 　이 캐롤라 크로스는, 최상급 그레이드의 「하이브리드 Z」의 2 WD사양이며, 옵션의 파노라마 루프나 9 인치의 디스플레이 오디오도 갖춰지고 있는 등, 옵션도 충실합니다. 　2022 연형의 개체이며 내외장의 컨디션은 전체적으로 양호한 것은 있다 것의, 주행거리는 약 1만 2000 km가 되고 있어 「 신차 같이」라고는 말할 수 없습니다. 　캐롤라 크로스의 「하이브리드 Z」의 2 WD사양의 신차가격은 299만엔이며, 파노라마 루프등의 옵션을 포함한 나서 비용은 350만엔 정도입니다. 　중고차 판매점의 담당자에 의하면, 이 캐롤라 크로스에 특수한 장비나 히스토리는 없고, 어디까지나 일반적인 「중고차」이다라는 것입니다. 　그럼에도 불구하고, 이 개체는, 신차가격에 대해서 대략 150만엔 정도의 프리미어가 추가된 가격이 되고 있습니다. 　대기업 중고차 판매점의 경우, 기본적으로 각개체의 가격은, 업자용 옥션으로의 매입 비용에 의해서 거의 자동적으로 정해지기 위해, 화제 만들기등을 목적으로 해 자의적으로 설정된 가격도 아닌 것 같습니다. 　실제, 다른 대기업 중고차 판매점에서도, 400만엔대 후반에 판매되고 있는 캐롤라 크로스가 복수대 판매되고 있어 시세 전체가 상승하고 있는 것이 방문합니다.

중고차의 메리트는 「싸게 살 수 있다」로부터 「빨리 손에 들어 온다」에

　중고차의 가격을 크게 좌우하는 것은 수요와 공급의 밸런스입니다. 　캐롤라 크로스는 세계적으로 인기가 높은 컴팩트SUV이며, 일본에서도 발매 직후부터 호조인 판매를 기록하고 있습니다. 　특히하이브리드 차는 쿠라스툽레벨의 연비 성능을 자랑하고 있는 것등에서, 일본의 판매의 상당수는 하이브리드 차가 차지하고 있습니다. 　한편, 세계적으로 반도체나 부품이 부족한 것으로, 신차의 생산이 예정 대로 진행되지 않는 것이 요즈음의 자동차 업계를 괴롭힐 수 있고 있어 세계 톱 클래스의 신차판매 대수를 자랑하는토요타는, 그러한 영향을 가장 받고 있는 자동차 메이커의 하나입니다. 　특히, 반도체를 많이 필요로 하는 하이브리드 차는 가솔린차 등에 비교해 납기가 한층 더 길어지는 경향이 있어, 토요타의 경우, 하이브리드 차의 대부분이 6개월 이상의 납기가 되고 있는지, 원래 오더를 정지하고 있다고 하는 상황입니다. 　이러한 상황 속에서, 캐롤라 크로스의 하이브리드 차를 가능한 한 빨리 손에 넣기 위해서는, 역시 중고차 시장에 의지할 수 밖에 없습니다. 　그러나, 캐롤라 크로스와 같은 비교적 새로운 모델은 원래 중고차 자체가 적기 때문에, 시장에 나오는 것은 문자 그대로 쟁탈전이 됩니다.그 결과, 신차가격을 크게 넘는 프리미어 가격이 되어 버리는 것 같습니다.

토요타 「랜드 크루저(300계)」는 가장 높은 신차가격으로도 약 800만엔이지만…중고차 시장에서는 2000만엔 가까운 모델도 존재하고 있다

　있다 중고차 업계 관계자는, 요즈음의 중고차 시장에 도착해 다음과 같이 이야기합니다. 「지금까지의 상식에서는, 중고차는 기본적으로 코스트를 우선하는 유저가 선택하는 것이었습니다. 　말을 선택하지 않고 말하면, 「 신차를 사는 예산이 없다」라고 하는 것이, 중고차를 선택하는 큰 모티베이션이 되고 있었습니다. 　그러나, 최근에는, 「빨리 손에 넣을 수 있는 것」을 이유로, 중고차를 선택하는 유저가 증가하고 있습니다. 　그러한 유저는 「싸게 사는 것」을 우선하고 있는 것은 아니기 때문에, 신차에 가까운 개체는 필연적으로 시세가 오르게 됩니다.이러한 상황은, 신차의 공급이 회복할 때까지 계속 되는 것이 예상됩니다」 ※ ※ ※ 　유감스럽지만, 반도체를 시작으로 하는 부품의 부족이 해소하는 목표가 서지 않고, 당면은 이러한 상황이 계속 될 것 같습니다. 　그 때문에, 신차가격을 크게 넘는 프리미어 가격으로 판매되는 모델이 캐롤라 크로스 이외에도 등장할 가능성은 많이 있을 것입니다. 　지금까지의 상식으로부터 생각하면, 확실히 「이상 사태」라고 할 수 있는 요즈음의 중고차 시장입니다만, 그 한편, 사회에는 「추가 요금을 지불하는 대신에, 빨리 손에 넣을 수 있다(우선하고 서비스를 받게 된다)」라고 하는 것은 적지는 않습니다. 　신차의 공급이 회복할 때까지는, 중고차에 대해서도 그러한 생각을 가지도록(듯이) 하는 것이, 가장 유효한 대책인지도 모릅니다.