미 EV보조금, 한국차가 100만엔 높아지는 WTO 제소 검토
미국외 생산의 EV메이커는 보조금으로부터 배제 차별적 조치
중간 선거 삼가한 미국내에서는 호평 법개정은 용이한 것은 없음 그렇게
한국 외교부 「미국에 유연성을 요청 」EU 등 타국과의 협력」
죠·바이덴 미 대통령(중앙)이 16일, 백악관에서 「인플레 억제법」(IRA)에 서명하고 있다=워싱턴/AP·연합 뉴스한국산 EV(전기 자동차)에 대한 차별적 조치가 포함된 미국의 「인플레 삭감법」(IRA)에 대해서, 한국 정부가 미국 측에법집행의 과정에서 유연성을 발휘해 주도록(듯이) 요청하기로 했다.또, 국제통상 규범 위반의 소지가 있다 모아 두어 세계무역기구(WTO)에의 제소, 및 한미 자유무역협정(FTA)의 분쟁해결 수속을 밟는 분 안도 검토하기로 했다.
한국 외교부의 당국자는 25일, 기자단과 만나 「해당법은 기본적으로 미국내에서 만들어진 차와 수입차에 대해서 보조금을 차별적으로 지급한다고 하는 내용으로, FTA와 WTO의 규정 위반에 해당할 수 있다」라고 했다.
이것에 앞서, 죠·바이덴 미 대통령은 16일, 기후 변동 대응과 보건의료 분야의 지원 확대, 대기업에의 증세등을 골격으로 한 인플레 억제법으로 서명했다.특히, 기후 변동 대응을 위해서 EV의 보급 확대를 추진해, 미국을 시작으로 하는 북미에서 완성한 차량에 보조금의 지급 대상을 제한해, 한국을 시작해 미국 시장에 EV를 수출해 온 외국의 자동차 메이커가 피해를 입게 되었다.
외교부 당국자는 「해당법이 발효해, 보조금의 지원을 받을 수 없게 되어, 한국산 EV의 가격이 상대적으로 1000만원( 약 100만엔) 정도 돌연 오르게 된다」라고 해 「불과 10일에 미 의회 상·하 양원을 통과해 대통령이 서명까지 하는 등, 이례적인 속도로 입법이 되어 온갖 방법을 다 쓰는 틈도 없었다」라고 이야기했다.
11월의 중간 선거를 앞에 두고, 민주당이 주도해 통과시킨 인플레 억제법은, 기후 변동 대응과 중산층의 생활 안정화를 위한 내용이 큰폭으로 포함되어 있다.한국 국내에서는 EV업계의 피해를 염려하고 있지만, 미국내에서는 좋은 평가를 얻고 있다고 한다.외교부 당국자는 「중간 선거를 가까이 둔 민주당에 있어서는 호재로서 작용하고 있기 때문에, 국제통상 규범 위반의 소지가 있다라고 해도 시급한 법개정은 용이하지 않을 것 같다」라고 이야기했다.외교부는 이것에 수반해, 님 들인 루트를 통해서 미국의 정부와 의회 측에 차별적 조항의 문제점을 설명해, 유예기간의 설정 등 법적용의 과정에서 유연성을 발휘해 주도록(듯이) 요청하고 있다.외교부 당국자는 「 아직 구체적인 이야기가 나온 것은 아니지만, 유럽연합(EU) 가맹국이나 일본 등, 같은 입장에 몰린 EV생산국과 공조 하는 안도 검토하고 있다」라고 이야기했다.
