무너져 가는 유럽 사회의 「너무 심각한 실태」 !「가솔린대를 지불해 자동차 출근할 정도라면, 실업수당으로 생활한다」
거리에 흘러넘치는 구인 광고
여기수개월 정도, 이전에는 볼 수 없었던 것이 네델란드의 거리에서 많이 볼 수 있게 되었습니다.그것은, 있다 가게에는 창에, 또 있다 가게에는 큰 간판에 붙여진, 구인 광고의 여러 가지입니다.
유럽 각지에 점포를 전개하는 잡화점 「HEMA(헤마)」나 퍼스트 패션 「MANGO(만고)」, 네델란드의 대기업 식료품점 「Albert Heijn(알버트·하인)」나 노포 고급 백화점 「Bijenkorf(바이엔코르후)」, 약국 「kruidvat(쿠라이드팟트)」등의 점포 앞에, 함부로 구인 포스터가 붙여 있다의가 눈에 띄게 되었습니다.
「우리의 팀에 참가하자!구인에 응모해 우리와 함께 성장하자!」
스페인·바르셀로나발의 퍼스트 패션 「MANGO」매장으로 내걸 수 있었던 구인 포스터［photo by Satomi Chihara Bittner］
그런, 종업원을 모집하는 광고를 여기저기로 내걸 수 있고 있는 광경은, 코로나전에는 볼 수 없는 것이었습니다.
이러한 광고안에는, 버거 킹과 같이 보너스가 최대 1000 유로( 약 13만 8000엔)까지 나오는 것을 구가한 것이나, 18시 이후의 시프트에는 25%급여가 추가되는 것, 스포츠 짐의 할인을 받게 되는 것 등, 「종업원이 되는 것의 특전」이 눈에 띄도록(듯이) 쓰고 있는 것이 보여집니다.
포스터에는 「실수령액 최대 1000 유로까지의 보너스에 싸인!버거 킹으로 함께 즐겁게 일하자」라는 문언이 뛴다.그 아래에는, 연령별의 액면 급여가 기재되어 있다.20세 이상의 시간급은 약 1700엔［photo by Satomi Chihara Bittner］
그 밖에도, 파트 타임과 풀 타임을 동시에 모집하거나 영어라도 광고를 내거나 와 어느 가게도 필사적으로 구인 광고를 만들고 있는 님 아이가 방문합니다.
쓰레기통화한 차량
일손부족에 고민하고 있는 것은 소매점 만이 아니고, 교통 회사도 같습니다.덴·헤이그시와 그 부근에서 노면 전차를 전개하는 헤이그 시영 교통 회사의 경우, 평상시는 지연 정보등을 표시하는 역의 전광 게시판에까지 구인 광고를 치게 되었습니다.
덴·헤이그 츄우오역의 액정 파넬에 비추어지는 네델란드 철도의 구인 광고［photo by Satomi ChiharaBittner］
네델란드 철도는, 임금인상을 교섭할 수 있도록 8월말에 몇일간에 이르는 대규모 스트라이크를 실시해, 이것에 의해 네델란드 전 국토에서 전철이 전혀 움직이지 않는 날도 있었습니다.
정직한 곳, 여기수개월의 네델란드 철도의 차량은, 이전에 비해 꽤 더러워져 버린 인상입니다.마루에 음식물이 흩어져, 쓰레기통과 같이 되어 버린 차량에 나는 몇번이나 승차했습니다.일손부족에 의해, 차량내의 청소에까지 손길이 닿지 않은 것은 분명합니다.
일손부족에 의한 혼란은, 나라의 얼굴이라고도 말할 수 있는 공항에도 미치고 있습니다.
유럽에서 가장 이용자가 많은 공항의 하나인 암스테르담의 빈틈 폴 공항은, 이제(벌써) 몇개월도 심각한 일손부족에 골치를 썩이고 있습니다.빈번히 플라이트가 캔슬이 되어, 탑승자가 트러블에 빠진 케이스가 인터넷상에서도 많이 보고되고 있습니다.
시큐러티·체크를 통과하는데 꽤 시간이 걸리기 위해, Twitter에서는 「45시간전에 공항에 도착하고 있는 것이 좋다」라는 정보가 확산되었습니다.이에 따라, 공항측은 공식 HP로 「혼잡을 피하기 위해서 4시간 이상전에는 오지 않고」라고 호소하는 사태까지 발생.지나친 혼잡 모습에, 9월 12일에는 16시부터 23시 ？`나의 사이, 몇개의 플라이트를 캔슬하도록, 공항이 항공 회사에 요청했을 정도입니다.
이 혼란의 영향으로, 9월 15일에는 공항을 운영하는 빈틈 폴·그룹의 CEO가 사임, 다음날에는 「10월말까지 탑승 승객을 1일평균 9250명 삭감」하는 것이 발표되고 있습니다.
지금의 급료로부터 생활비를 염출 하는 것은 괴로운
일손부족이 문제가 되어 있는 것은, 네델란드만이 아닙니다.영국 거주의 30대 남성(대기업 업무용 공구점·지점장) 입자 말합니다.
「영국에서는 가스, 광열비, 그리고 전쟁의 영향으로 가솔린도 가격이 올랐지만, 급료는 오르지 않았다.나의 회사에서는, 중간 관리직이 상층부에 「급료가 오르지 않는 탓으로, 종업원은 비싼 가솔린을 사 출근하는지, 그렇지 않으면 가솔린을 사지 않고 (출근하지 않고 ) 비싼 광열비를 지불할까의 선택을 강요당하고 있다」라고 임금인상을 요구했지만, 각하 되었다.
지금의 급료로부터 가솔린대·식비·광열비를 모두 내는 것은 몹시 괴롭기 때문에, 일을 그만두어 정부의실업수당이라고를 받으며 보낼 것을 결정한 사람도 있다」
게다가 같이 영국 거주의 30대 여성(과학자)은, 최근 이런 경험을 했다고 합니다.
「바에 가서 맥주를 부탁했지만, 결국 스스로 카운터까지 가서 서버로부터 맥주를 따르게 되었다.종업원이 대부분 그만두어 버렸으므로 교육이 두루 미치지 않고, 신입의 종업원은 맥주 서버의 사용법조차 몰랐다」
일손부족은, 네델란드나 영국을 시작해 독일이나 프랑스에서도 같습니다.프랑스에서는 운송업이나 공항, 철도외, 상업이나 금융 서비스, 에너지 산업 등 님 들인 업종에 대하고, 임금인상을 요구하는 스트라이크가 다발하고 있는 것이 보도되고 있습니다.
왜 이러한 사태가 일어나고 있는 것입니까.
후편 기사 「지금, 유럽에서 일에의 의욕을 잃는 젊은이들이 급증중 !코로나·인플레·전쟁의 「삼중고」의, 너무 위험한 현실」에서는, 현재, 유럽에서”Quiet Quitting”(조용하게 그만둔다)라는 말이 트랜드가 되어 있는 배경으로 대해서, 전하겠습니다.
