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미국 자동차 최대기업 GM(제너럴 모터스)가 고급 SUV차브랜드 「하마」를 매각한 것은, 자동차 제조의 경험이 없는 중국의 중기 메이커.
중국 머니로 「하마」브랜드가 어떻게 되는지, 주목이 모여 있다.
중국의 자동차 메이커는, 국내 시장 뿐만이 아니라, 해외도 시야에 넣기 시작하고 있다.
6월 1일에 경영 파탄한 미국 자동차 최대기업의 GM는, 브랜드를 주력인 「시보레」나 「캐딜락」 등 4개에 좁혀, 경영 재건을 목표로 하고 있다.
그런 가운데, 고급 오프 로드차 「하마」브랜드의 매수에 입후보한 것은, 지금까지 자동차 제조의 경험이 없는 중국의 중기 메이커 「시센등중중공사기계계」였다.
매수액은 분명하지 않지만, 5억 달러, 일본엔으로 대략 480억엔이라고도 일컬어지고 있다.
자동차 업계에서는 무명이라고 해도 좋은 등중중공에게 있어서, 하마 매수는, 성장을 계속하는 중국 자동차 시장에서 두각을 나타내는 큰 찬스.
그러나 업계 관계자는, 이번 매수에 회의적인 견해를 하고 있는 것도나름.
북경의 딜러, 그오·욘씨는 「중국에서는, 대부분의 유저는 소형차를 좋아합니다.연비의 나쁜 차가 마켓을 지배하는 것은 있을 수 없습니다」라고 이야기？`스.
하마와 같이 연비의 나쁜 차는, 신호가 많은 중국의 도시에는 적합하지 않는다고 한다.
또, 중국 정부가 진행하는 에너지 절약 정책에 역행하고 있다라는 지적도 있다.
그런데도, 등중중공에게는 승산이 있는 것 같다.
미국의 생산·판매 거점을 그대로 이용 가능할 뿐만 아니라, 중국의 싼 노동력으로 하마를 생산해, 저가격으로 해외에 수출할 수 있기 위해.
그러나, 이 전략에도 비판적인 견해가 있다.
미 투자 회사 샹하이 지사의 책임자는 「이 회사는 해외 경험이 부족하고, 브랜드 전략의 경험도 없습니다.하마를 매수해도, 잘 된다고는 생각되지 않습니다」라고 이야기했다.
중국 기업은, 국내의 급성장을 배경으로, 금융 위기로 경영난에 빠진 해외의 자동차 메이커의 자산에, 차례차례로 손을 뻗어 왔다.
최근도, 중견 메이커의 「요시토시 기차」가, 포드 산하의 「볼보」의 매수에 관심을 나타내고 있으면 보도되고 있다.
그러나, 과거에는 실패도 있었다.
중국 최대의 메이커 「샹하이 기차 집단」이 2004년에 매수한 한국의 「산욘·모터」는, 2009년 1월에 파탄에 몰렸다.
많은 사람들이 어렵다고 생각하는 등중중공에 의한 「하마」브랜드의 경영의 장래에, 주목이 모여 있다.
(06/21 18:59)
http://www.fnn-news.com/news/headlines/category03.html
이봐 이봐, 괜찮은가?
