한국과 일본의 하이브리드카 실제 연비는 비슷한 수준이다

프리우스 실제 연비는 22~23km/ℓ

아반테 LPI 하이브리드 연비는 17.822km/ℓ (가솔린 연료 기준으로 환산하면 22.2km/ℓ)

이상한 연비 측정 기준으로 소비자를 현혹하는 비양심 기업 도요타

도요타 하이브리드카 제3세대 프리우스 타보니

| 기사입력 2009-06-28 18:16 | 최종수정 2009-06-28 20:11 "시내 주행과 비슷한 경제모드(Eco-Mode)로 운전해보니 연비는 23~29㎞/ℓ."일본 도요타가 야심차게 내놓은 하이브리드카인 "제3세대 프리우스(Prius)"를 직접 시승한 결과다. 배기량(1800㏄)이 비슷한 아반떼ㆍ포르테의 공인 연비(15㎞/ℓ)보다 1.5~2배 높은 수준이다. 프리우스는 세계 최초로 지난 1997년 시판됐고, 지난해 말까지 180만대가 팔린 최다 판매 하이브리드카다.

이번 시승은 지난 24일 일본 홋카이도에 있는 도카키 주행시험장에서 한국 말레이시아 대만 싱가포르 등 아시아 기자단 30여 명을 대상으로 실시됐다. 관심은 역시 연비에 모아졌다.

도요타가 발표한 3세대 프리우스의 공식 연비는 일본 기준인 10ㆍ15모드의 경우 38㎞/ℓ이며, 실제 주행을 가미한 또 다른 기준인 JS08로는 32㎞/ℓ이다. 하지만 일본이 발표한 연비 기준은 한국 미국 등 외국보다 높게 나온다는 지적을 받아왔다.

이날 시승 형태는 △시내 주행과 비슷한 경제모드 △전기모터로만 움직이는 EV모드 △급발진ㆍ급제동을 반복하는 모드 등 3개 방식으로 진행됐다.

경제모드의 경우 3.4㎞ 트랙을 한 바퀴 돌고 1분간 멈춘 뒤 다시 주행하는 방식으로 모두 3바퀴(10.2㎞)를 돌았다. 3개 팀이 시승한 결과 연비는 23.9㎞/ℓ, 26.9㎞/ℓ, 29.3㎞/ℓ가 나왔다. 평균 운행속도는 시속 30~35㎞.

반면 같은 구간을 급발진ㆍ급제동을 해가며 다소 과격하게 운전한 결과 연비는 절반 수준인 13~15㎞/ℓ로 크게 떨어졌다. 도요타 관계자는 "도쿄 도심을 출퇴근해보니 평균 연비는 22~23㎞/ℓ로 나왔다"고 설명했다.        

`세계 최초` 아반테 LPI 하이브리드 사전계약 개시

| 기사입력 2009-06-14 09:11 - 오는15일부터 7월7일까지 전국영업지점에서 실시
- 세계 최초 LPI 하이브리드 모델

[이데일리 김보리기자] 현대차가 아반떼 LPI 하이브리드 사전계약으로 국내 친환경차 시장에 본격 나선다.

현대자동차(005380)는 15일부터 세계 최초의 LPI 하이브리드 모델인 `아반떼 LPI 하이브리드`의 사전계약을 실시한다고 14일 밝혔다.

구매를 원하는 고객은 오는 15일부터 다음달 7일까지 전국 영업지점을 통해 사전계약을 할 수 있다.

현대차 관계자는 "아반떼 LPI 하이브리드는 친환경 연료인 LPG를 주연료로사용함으로써 가솔린을 주로 사용하는 해외 하이브리드 모델과 차별화했다"며 "특히 LPG 가격이 휘발유 가격의 절반 수준인 만큼 휘발유 대비 경제성이 높아 수입 하이브리드 모델과 충분히 경쟁할 수 있을 것"이라고 밝혔다.

다음 달 8일 출시 예정인 아반떼 LPI 하이브리드는 청정연료인 LPG를 주연료로 이용한 국내 최초의 양산형 하이브리드로 1600cc 감마 LPI HEV 엔진을 적용했다.

무단 변속기를 적용해 리터 당 17.8km의 연비로 이는 가솔린 연료 기준으로 환산하면 22.2km/ℓ에 해당하며, 가솔린 유가 기준으로 환산할 경우에는 무려 36.2km/ℓ에 해당한다고 사측은 설명했다.

한편, 현대차는 아반떼 LPI 하이브리드의 경제성과 친환경성을 직접 체험할 `블루 드라이버` 500명을 다음 달 9일까지 모집한다.