【자동차】다임러 첫 하이브리드 발매, 바뀌는 독자 동차 시장

독자 동차 대기업 다임러(Daimler)는 26일, 동사 첫 하이브리드 모델을 발매했다.
선행하는 토요타 자동차(Toyota Motor)로부터 실로 10년 지연의 하이브리드 시장 참가가 되었다.

유럽 시장에 투입된 다임러 첫 하이브리드 모델은, 메르세데스·벤츠(Mercedes Benz)
S클래스.동사는 「고급차의 이산화탄소(CO2) 억제 챔피언」이라고 선전하고 있지만,
1킬로미터 당의 이산화탄소 배출량은186-189그램으로, 유럽의 평균치( 약 160그램)를
웃돌고 있다.

이것에 대해 다임러는, 통상의 가소인 엔진 탑재 모델의 S클래스의 배출량은
234그램이라고 반론하고 있다.

다임러 홍보는 게다가 「(하이브리드 차를) 적어도 1년에 1 차종씩
발표해 나가고 싶다」라는 전망을 말했다.

■에코 중시에, 바뀌는 독일 자동차 시장
다임러의 하이브리드 시장 참가는, 전통적으로 하이파워의 대형차가 중심이었다
독자 동차 산업에 대하고, 작은 혁명이라고 말할 수 있다.

독자 동차 메이커는, 포르셰(Porsche)가 2010년 하반기에 SUV(스포츠용 다목적차)
「카이엔(Cayenne)」의 하이브리드 모델의 양산을 개시하는 것 외에 BMW도 연내에
7 시리즈의 세단에 하이브리드 모델을 투입할 계획을 검토중이다.

전문가에 의하면, 독일의 자동차 각사는 오랜 세월 , 하이브리드 차에 기회가 있다고는 보지 않고,
디젤 엔진에 주목적을 두고 왔다.결과, 독자 동차 시장은 디젤 차안심이 되어,
전년도의 하이브리드 차의 시장규모는, 토요타나 혼다(Honda Motor)의 6500대에 지나지 않고,
시장 전체의 불과 0.2%에 머무르고 있다.

단지, 독일인은 자국 브랜드에 강한 조건이 있는 것부터, 국내 메이커의
하이브리드 참가로 하이브리드 차의 수요가 높아진다라는 분석도 있다.

차의 외관은 보통 S클래스의 같습니다만, 화상은 소스에 있습니다.소스는
http://www.afpbb.com/article/economy/2616381/4317608