BMW와 토시바 엔진 배열 발전 개발에

독일 BMW는, 토시바와 공동으로 엔진 배열을 전력에 재생시키는 자동차용 유닛의 개발에 착수했다.
23일, BMW 일본 법인 간부가 분명히 했다.
유럽에서도 환경 규제가 강해져, 급피치에 연비의 개선이 요구되는 중, 내연기관의 효율 향상으로
손 붙지 않고로 여겨져 온 배열 발전의 분야에 처음으로 임한다.

이번, 개발하는 기술은, 고온과 저온의 온도차를 이용해,발전이나 온도를 측정하는 「열전대」라고 불리는
원리를 이용한다.고온은 엔진의 배기열, 저온은 바깥 공기를 이용한다.엔진은 800~
900도 C까지의 고온이 되기 위해, 발전에 필요한 온도차는 10분에 얻을 수 있다고 보고 있다.

토시바는 이 기술을 인공위성에 응용.우주 공간에서 태양광이 맞고 있는 영역을 고온부에,
그렇지 않은 부분을 저온부로 해 발전하고 있다.벌써 독일 국내에서 토시바와 BMW의 기술진이
공동 개발을 시작하고 있다고 한다.

BMW에서는, 이 기술을 엔진과 전기 모터를 병용 해 연비 효율을 끌어올린다
하이브리드 차(HV) 전용으로 응용하는 것을 상정하고 있다.발전한 전력은 배터리에 모아
전기 모터의 구동에 이용한다.단지, 제품화를 향하고는 코스트나 한정된 설치 스페이스 등
과제도 많아, 현상은 기초 연구 레벨로, 상품화의 스케줄은 정해져 있지 않다고 하고 있다.

유럽에서는 1킬로 주행시의 이산화탄소(CO2) 배출량을, 2015년까지 120그램으로
06년 실적의 160그램으로부터 큰폭으로 인하하는 규제가 설정되어 있다.그 후도 한층 더
어려워진다고 보여져 기존의 내연기관으로의 개선은 어려워진다고 보고 있다.그 때문에, HV나
전기 자동차등의 전동화 기술에 가세해 BMW와 같은 새로운 연비 향상 기술의 개발이 가속할 것 같다.

소스는
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200906240073a.nwc (, ˚∋˚) 토시바와 BMW의 편성이 유니크　TOYOTA는 NEC이니까 향후의 시장성이구나.