승차율 40%UP&이코노미 증후군 방지【획기적 항공기】

중국의 춘추 항공(Spring Airlines)은 문제를 떠안고 있다.플라이트의 수요에 대응할 수 있는 만큼 10분인 기재수를 보관 유지하고 있지 않는 것이다.동항공 회사는 항공기를 주문하고 있는 한편으로, 다른 해결법도 검토하고 있다.「서 타기편」이다.

「보다 저가격을 위해서라면, 승객은, 버스를 타는 것과 같이, 좌석 이루어, 짐의맡아 이루어, 식사, 물없이도 괜찮을 것이다」라고, 춘추 항공의 사장을 맡는 왕정화 (Wang Zhenghua) 씨는 말하고 있다.「매우 편리성이 있다」라고 동씨는 주장한다.

가축과 같이 승객을 기내에 밀어넣는 것으로, 동항공 회사는 승객수를 40%이상 늘릴 수 있다.그런데도안전 벨트의 착용은 필요하다라고 말하는 것이므로, 승객은 다소 기분 좋지 않은 상태로 고정되는 것같게 생각된다.

춘추 항공의 ZhangWuan씨는, 중국 중앙전시대(CCTV)에 다음과 같이 설명하고 있다.「바에 있는 스툴과 같은 느낌이다.안전 벨트는 가장 중요한 것이다.허리의 주위를 단단히 조이는 형태가 될 것이다」

확실히, 그만큼 나쁘지는 않다고 생각된다.특히, 난폭에 수동 카트를 취급하는 객실 승무원들에게 끊임 없이 골치를 썩일 것도 없고, 승객이, 가끔 일어서거나 다리를 펴거나 할 수 있는 것이면.

이 계획은 아직 초기 단계에 있지만, 춘추 항공에서는 이 아이디어를 중국의 규제 당국에 금년의 연말까지 제출할 계획이라고 한다.

[레코드·차이나의 기사에 의하면, 항공기 메이커의 불단거리용 여객기사는, 안전면의
문제는 클리어 할 수 있을 생각을 나타내고 있다고 한다.춘추 항공은, 중화 인민 공화국에서
2004년에 행해진 항공업 규제완화를 기회로 발족한, 첫 민간자본에 의한다
저렴한 항공 회사.기내는 현재에도 버스와 같은 좌석 형식에서, 서비스는 물만.
기내에서는 승무원에 의한 다양한 물품의 기내 판매가 번성하고, 거기에 따른 매상도 크다.MSNBC.com의 기사에 의하면, 동사의 보유 기재는 현재 단거리용 여객기사의 13기.동사는 현재 새로운 비행기를 14기 주문중이지만, 운용 개시는 내년이 되는 것도 있고, 리스 하려면 5년 기다리지 않으면 안되어 한층 더 고가이다라고 말하는 문제가 있다고 한다]

http://wiredvision.jp/news/200907/2009070320.html

아무튼, 중국에서 안전이라든지 쾌적은 돼지에 먹일 수 있어 두면 좋아♪
그러나, 슈르인 발상이구나···.
사고시의 탈출이라든지 불가능그럼?