가스타빈·하이브리드

トヨタ自動車は、ガスタービンエンジンをセンチュリーに搭載し、1975年の第21回東京モーターショーで 「トヨタ センチュリー・ガスタービン・ハイブリッド」として参考出品した。タービンで発電機を回し電気エネルギーに変換、バッテリーに蓄え、バッテリーからの電気 で直流モーターを駆動させるシリーズ方式。ガスタービンの回転を複雑に制御する必要がなくシンプルな1軸式であった。モーターは左右前車軸にあり、前輪を 駆動する前輪駆動方式。最高時速160km。120km/hでバッテリーに負担なく巡航可能¥。燃料は航空機用ケロシン（ほぼ灯油と同成分）を使用した。(以上[12])さらに、センチュリーと並行して進めていたプロジェクトで、スポーツ800にガスタービンエンジンとモーターでハイブリッドカーを製作し、1977年の第22回東京モーターショーに出品した。