한국 고급 브랜드 자전거는 100만 WON!

자전거, 국산 제품을 타고 싶다 09.05.20 08:00
변속기는 일본의 시마노, 차바퀴는 대만의 알렉스, 프런트 포크는 미국과 러시아 크손스, 조립 메이커를 결정하는 프레임과 핸들은 대만의 공장에서 상대편 브랜드 생산(OEM)으로 수입….

국내에서 시판되고 있는 100만원( 약 7만 7000엔) 대의 국산 브랜드를 붙인 고급 자전거를 조사한 결과다.국산 부품은 하나도 없었다.15만~100만원대의 보급형 자전거는 모든 부품 생산과 조립이 100%중국에서 행해진다.한국의 자전거 산업의 현상이다.

1990년대 초에 국내에서는 280만대의 자전거가 생산되고 있었다.자전거 부품 메이커도 60사를 넘고 있었다.그러나 그 이후는 중국제에 가격 경쟁력으로 밀려 통화 위기로 부품 메이커가 연달아 도산한 것으로 국산 자전거 산업은 몰락했다.

240만대(2007년)에 이르는 국내의 자전거 시장은 외국제가 점령했다.이 중 국내 생산은 2만대에 지나지 않는다.전국적으로 자전거가 붐이 되어 있지만, 국내의 자전거 산업의 활성화에는 연결되지 않았다.

이명박(이·몰바크) 대통령은 3일에 창원(창원)에서 열린 제1회 대한민국 자전거 페스티벌로, 「자전거를 타는 운동이 전개되면 5년이 안에(자전거 생산) 세계 3 대국이 될 수 있는 것은 아닐까 생각한다」라고 말했다.그러나 현재 국내에서 자전거 부품을 생산하는 메이커는 10사남짓.그것도 영세 기업(뿐)만 (이)다.3천리, 인피자, 아르톤스포트 등 국내 대기업 자전거 메이커는 생산 기지를 중국에 이전한 상태다.

해외에서는 자전거가 주요 산업의 하나로서 자리 매김되고 있다.프랑스의 경우 작년 341만대의 자전거를 판매해 3조 3000억원의 시장을 형성하고 있다.유명 자동차 메이커의 푸조가 지금도 자전거를 생산하고 있는 이유다.

한국 교통 연구원의 신희 아키라(신·히쵸르) 박사는, 「기어나 변속기등의 부품 산업기반을 회복시키는 것이 중요하다.공공 자전거 정책을 통해서 국산 자전거 산업을 육성하기 위해서 국산 부품의 쿼터를 정해야 한다」라고 이야기하고 있다.



한국에서는 100만 WON의 자전거가 고급 브랜드를 자칭합니까?