제1 4분기, 현대중공의 실적 악화는 심각, 신조선 수주량은 제로［07/01］
제1 4분기, 현대(현대) 중공 신조선 수주량은제로가 되었다.비조선 부문의 수
주 액수는 18.63 억 미 달러가 되어, 작년 동기비 82.8%의 감소가 되었다.매상 수입은(예상 액수 5.27
만억원보다 비싼, ) 5.49 만억원이었다.통상 업무에 의한 영업이익은 4,714 억우
로, 작년 동기비26%의 감소가 되어, 작년 제 4 4분기와 비교해30%의 감소가 되었다.순이익은
4,983 억원으로, 예상평균 이익의 5,007 원을 밑돌았다.
세계적인 해운 산업의 불황으로, 목하, 현대중공은 산하에 있는 석유 관련 기업의 재생 가능자원
프로젝트, 해양 프로젝트에 의존 할 수 밖에 없다.그러나, 제1 4분기, 동사의 디젤
엔진, 해양 공사 시설, 발전 유닛등의 수주량도 큰폭으로 떨어져 작년 동기비83%의 감소와
되었다.쳐, 해양 프로젝트 부문이 해저 석유 파이프를 수주했지만, 수주액수는 1.15 억
미 달러로, 작년 동기비93%의 감소.대형 설비 부문의 수주액수는 7,200 만 미 달러로, 작년 동기비
7.7%의 감소.박용 전기 부문의 수주액수는 5.76 억 미 달러로, 동기비 58.4%의 감소.전자·통신 부문의
수주액수는 8.61 억 미 달러로, 동기비16%의 감소가 되었다.
현재, 현대중공은 소지 공사량을 가져, 저 편 3 연간, 생산을 유지 가능이지만,
더 이상 신조선의 수주가 감소한다고 되면, 코스트보다 저가격으로 신조선을 수주하는 케이스
도 한층 높아지면 예상 된다.
반년전까지 한국의 조선은 세계 제일이라면 호르홀 하고 있지 않았습니까?
수주 제로인데 세계 제일입니까?wwwww
