「EV」가 미국 뿐만이 아니라 중국에서도절 좋지 않게
토요타 「하이브리드 단독 승리」의 안으로 「중국 EV대핀치」의 너무 심각한 실태
3/13(수) 6:33전달
중국에서 EV가 팔리지 않는다
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미국에서는, 전기 자동차(EV)가 팔리지 않고 토요타의 하이브리드가 팔리고 있다고 한다.세계에서도 이 경향에 박차가 걸리는 것일까.적어도 EV에 힘을 쏟아 온 중국에서는, EV는 지금 큰 과도기를 맞이하려 하고 있다.
그 요인은, 습긴뻬이 국가 주석이 경기 자극책을 치지 않고 , 국민 전체로 소비가 후퇴하고 있기 때문이다.공급에 대해서 수요가 완전히 따라 잡지 못하는 상태로, 고가격의 EV는 가격 인하 압력이 커지고 있다. 중국 정부가 3월 1일에 발표한 2월의 제조업 구매 담당자 경기지수(PMI)는, 49.1이었다.지난 달보다 0.1포인트 저하했지만, 5개월 연속으로 호부진의 경계선인 50을 밑돌았다. 절부진의 중국 경제 중(안)에서 「기대의 별」이라고 여겨지는 EV이지만, 업계는 쉐어 확보를 위한 가격 인하가 연달아 있어 SNS상에서는 「향후 3년간에 자동차 가격은 30%내릴 가능성이 있다」라고 화제가 되고 있다. 중국의 디플레가, EV에 대해서도 심각한 데미지를 가져오고 있다.
EV가 세계적으로 부진
EV의 이변은, 미국에서는 글자 기다렸다. 미국에서는, 여기까지 왕성한 수요가 경제를 견인해 인플레를 가속시켜 왔다.그러나, 현재 상태로서는 FRB에 의한 인플레 억제책으로 금리가 상승, 미국에서 EV판매가 감속했다.더해 가솔린 가격도 상승한 것으로부터, 소비자는 경제성이 뛰어난 하이브리드에 시프트 하고 있다고 한다.
그 영향으로 투자가는 테스라주를 매각해, 토요타주를 사고 있으면 마켓에서는 지적되고 있다.
그 경향은 세계 제일의 EV대국, 중국에서도 높아지고 있다. 작년의 중국의 자동차 판매 대수, 생산 대수는 함께 3000만대를 넘어 15년 연속으로 세계 제 1위가 되었다.그 중에서도기분을 토하고 있는 것이 EV이며, 작년의 판매 대수는 전년대비 38%증가의 950만대와 9년 연속으로 세계 1위의 자리를 견지 하고 있다. 그러나, 지금에 와서 중국의 수요 부족이, EV판매에 영향을 주기 시작하고 있다. 중국 자동차 협회가 2월 8일에 발표한 1월의 국내 자동차 판매 대수는 205만대로 전월비 14%나 감소했지만, 그 방해를 한 것이 EV였다.1월의 EV판매 대수는 전월비 47%감소의 40만대로 침체했다. 중국은 때에의 경기감속과 부동산 버블의 붕괴에 의한 자산효과의 벗겨져 떨어짐으로부터, 극단적인 수요 부족에 빠져 있다.게다가 중국의 EV업계는 현재, 전지 메이커도 포함해 공급이 과잉이 되어 있다. 수요가 작은데 공급이 많으면, 그것은 디플레를 일으킨다.
가격 경쟁의 격화에 의해서 중국 EV관계 기업의 대량 도산은, 시간의 문제일 것이다.
