자동차 판매가 저조한 그 중에서도, 하이브리드 카 등 환경을 생각하는 차는, 나라의 보조금도 얻을 수 있으면 있고, 요즈음 매상을 급격하게 늘리고 있습니다.
그러한 (안)중, 오늘, 후쿠오카시에서, 한국의 전기 자동차의 판매 개시가 발표되었습니다.
최대의 매도는 그 쌈입니다.
오늘, 후쿠오카시의 호텔에서 피로연 된, 전기 자동차 「TEYAN」.
한국의 전기 자동차 전문의 메이커, CT＆T사가 개발한 2인승의 경자동차로, 최고속도는 60킬로, 1회의 충전으로 달릴 수 있는 거리는, 최장으로 110 km입니다.
이번, 키타큐슈시의 기업이, 큐슈에서의 판매권을 취득했습니다.
전기 자동차는, CО2등의 배기가스를 일절 내지 않기 때문에, 환경을 생각하는 차로서 주목받고 있습니다.
또, 저렴한 심야 전력으로 충전하면, 가소인대보다 현격히 싼 것이 특징입니다.
전기 자동차의 시장에는, 일본의 자동차 메이커도 참가하고 있습니다만, 소비자에게 있어서 고민거리는, 가소인차와 비교해서 아직, 판매 가격이 높여일입니다.
이번 달 하순에 발매예정의 미츠비시 자동차 「i-MiEV」는, 대략 460만엔.
지난 달, 발매된 스바루의 「플러그 인 스테라」는, 대략 470엔입니다.
환경 대책이 뛰어난 차에 지급되는, 나라로부터의 보조금을 풀 활용해도, 국내 메이커의 전기 자동차는 300만엔을 넘는 가격이 됩니다.
그러나, 이번 판매되는 「TEYAN」는, 그 쌈이 매도입니다.
나라로부터의 보조금이 인정되면, 판매 가격은 대략 220만엔이 될 전망입니다.
또, 전지의 성능이 뒤떨어지는 가장 싼 모델의 경우, 가격은 180만엔에까지 내릴 전망이 되고 있습니다.
4인승의 국산차와 비교하면, 2인승인 것이나 최고속도가 늦은 등, 성능면에서 뒤떨어지는 점이 있는 것은 부정할 수 없습니다만, 판매 회사는, 기업의 영업 회전이나, 가정의 세컨드 카로서 수요는 있다고 전망하고 있습니다.
벌써 「TEYAN」는, 미국의 경찰 당국이, 위법주차의 패트롤 차량으로서 4,000대를 구입하는 등, 해외에서도 실적을 올리고 있습니다.
일본의 자동차의 매도인 내구성은 어떤가 등, 소비자에게 있어서는 아직 불안한 면도 있습니다만, 에코카 붐에도 타고, 얼마나 받아 들여지는지 주목받습니다.
http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/media/asx/12908_02.asx
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