(·∀·) 유감, 한국인에게는만들 수 없어 w
＜토요타＞렉서스 첫 하이브리드 전용차를 발매
토요타는 14일, 렉서스 브랜드 첫 하이브리드 전용차HS250h를 발표해, 같은 날부터 발매를 개시했다.
HS250h는 압축비보다 팽창비를 크게 해 열효율을 향상한 2.4리터의 아트킨소사이크루엔진과 모터, 축소 기어를 조합한 하이브리드 시스템을 탑재하고 있어,1리터 당 23킬로의 저연비를 실현하고 있다.
또 드라이버의 에코 드라이브를 평가해 부여한 포인트에 응해 사회공헌 활동에 기여하는 메뉴도 제공하고 있다.
토요타 아키라남 사장은 발표회에서 「주행 플러스 환경에 도전하고 싶다.일본의 길에 맞는 사이즈감을 생각했습니다.렉서스의 새로운 도전입니다」라고 자세를 말했다.
가격은 HS250h의 395만엔으로부터 HS250h ｖersionL의 535만엔까지.월판 500대를 목표로 하고 있지만, 벌써 3000대 이상의 예약이 들어가 있다고 한다.【요네다 견지】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090714-00000024-maiall-bus_all
(·∀·)
【현대, 가소인 하이브리드 발매】
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JA
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sensenfukoku
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【現代、ガソ¥リンハイブリッド発売】
(・∀・) 残念、韓国人には作れないよｗ
＜トヨタ＞レクサス初のハイブリッド専用車を発売
トヨタは１４日、レクサスブランド初のハイブリッド専用車ＨＳ２５０ｈを発表¥し、同日より発売を開始した。
ＨＳ２５０ｈは圧縮比よりも膨張比を大きくして熱効率を向上した２．４リットルのアトキンソ¥ンサイクルエンジンとモーター、リダクションギヤを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載しており、１リットルあたり２３キロの低燃費を実現している。
またドライバーのエコドライブを評価して付与したポイントに応じ社会貢献活動に寄与するメニューも提供している。
豊田章男社長は発表¥会で「走りプラス環境に挑戦したい。日本の道に合うようなサイズ感を考えました。レクサスの新たな挑戦です」と意気込みを語った。
価格はＨＳ２５０ｈの３９５万円からＨＳ２５０ｈ ｖｅｒｓｉｏｎＬの５３５万円まで。月販５００台を目標としているが、すでに３０００台以上の予¥約が入っているという。【米田堅持】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090714-00000024-maiall-bus_all
(・∀・)
＜トヨタ＞レクサス初のハイブリッド専用車を発売
トヨタは１４日、レクサスブランド初のハイブリッド専用車ＨＳ２５０ｈを発表¥し、同日より発売を開始した。
ＨＳ２５０ｈは圧縮比よりも膨張比を大きくして熱効率を向上した２．４リットルのアトキンソ¥ンサイクルエンジンとモーター、リダクションギヤを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載しており、１リットルあたり２３キロの低燃費を実現している。
またドライバーのエコドライブを評価して付与したポイントに応じ社会貢献活動に寄与するメニューも提供している。
豊田章男社長は発表¥会で「走りプラス環境に挑戦したい。日本の道に合うようなサイズ感を考えました。レクサスの新たな挑戦です」と意気込みを語った。
価格はＨＳ２５０ｈの３９５万円からＨＳ２５０ｈ ｖｅｒｓｉｏｎＬの５３５万円まで。月販５００台を目標としているが、すでに３０００台以上の予¥約が入っているという。【米田堅持】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090714-00000024-maiall-bus_all
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