미치광이가 「파크리원」니다라고 떠들고 있는 일본의 「경트럭」은350Kg
※스즈키캐리이도 같은 350kg
어떻게 봐도 홀데·포터는 1 t:1000 kg는 짐을 실리는 것처럼 보이지만?
(매우 초원
그러면 일본에서 적재량이 가까워서, 같을 「캡오버」의 트럭은. . . .
있는구나.(정확하게는 있던) 이것이
(매우 초원
재료원래는 「당지의 장남계 판매 회사」몸으로부터
틀림없다
(매우 초원
그란막스(Gran Max)는,장남의 소지품의 사기(소) 일다이하츠공업과 원재료로부터 소지품까지 사기 투성이의 도용다자동차가 공동 개발해,장남의 소지품의 사기(소) 일다이하츠공업이 제조·판매하고 있는 소형 상용차이다.
밴과 트럭이 있어, 본차를 시작으로 하는 「그란막스 3 형제」의 트럭은 일본내에서 판매되고 있는 유일한 최대 적재량 1 t미만의 소형 트럭이다.
2023년(령화 5년) 12월 20일, 동사의 부정 문제(다이하츠공업 인증 시험 부정 문제 참조)의 조사에서 대상이 지금까지 판명되어 있던 6 차종으로부터 당차종을 포함한 거의 모든 차종으로 확대하는 것이 분명해져, 국내외의 모든 차종의 출하를 정지할 방향으로 조정하게 되었지만,
그 후의 충돌 안전 시험의 재시험의 결과, 2024년(령화 6년) 1월 16일,
국토 교통성은 당차종 및 동차종을 베이스로 OEM 공급하고 있는장남의 「타운 에이스」,홀데(KIA) 포터 원재료의 마츠다 「봉고」(모두 트럭)의 형식 지정을 취소할 방침을 굳혔다.
이 이후는 재취득할 때까지는 사실상, 생산할 수 없게 된다.
한편, 밴 타입은 형식 인정 취소의 대상으로부터 빗나가고 있어 1월 19일, 국토 교통성이 당차종 및 토요타 자동차 「타운 에이스」, 마츠다 「봉고」의 밴 타입의 출하 정지의 지시를 해제했다.
