F-35 전투기 「전부 같지 않습니까!?」 「잘 봐라!전혀 다르다」타미야 담당자가 격백, 가장 킷화하기 어려웠던 타입은?
「전일본 모형 하비 쇼」의 타미야브스로, 48분의 1 스케일의 F-35 C 「라이트닝 II」가 공개되었습니다.이것에 의해 타미야제 킷으로 F-35 A, F-35 B, F-35 C의 모두를 가지런히 하는 것이 가능하게.단지, 상품화에 임해 뜻밖의 고생도 있었다고 합니다.
50%를 신규 파트로 구성
토쿄 빅사이트에서, 2024년 10월 12일과 13일의 양일에 걸쳐서 개최된 「전일본 모형 하비 쇼」에 대하고, 타미야가 새롭게 릴리스 예정의 플라모델 「1/48 록히드 마틴 F-35C 라이트닝 II」가 공개되었습니다.
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실기의 F-35 C(화상：미국 해군).
타미야는, 이 상품으로 F-35 전투기의 전타입을 킷화한 것이 됩니다.같은 비행기는, 미국, 영국, 캐나다 등 합계 9국의 전투기 및 전투 공격기, 대지 공격기, 항공 모함 함재기등을 모두 1기종으로 두어 환이나 나름으로서 개발된 기체로, 육상기(공군) 사양의 A형, 수직 이착륙 사양의 B형, 항공 모함 함재(해군) 모델인 C형의 3 종류가 존재하지만, 각 타입은 꽤 기체 구조가 다르기 위해, 같은 F-35라고 해도 비슷하면서도 다른 것이 되고 있습니다.
그 때문에, 이번에 공개된 타미야제 킷도 실기의 차이가 강하게 반영되고 있었습니다.F-35 C는 항공 모함에 탑재 가능한나름, 주 날개가 접는 식이 되어 있는 것이 특징으로, 익폭도 A형, B형보다 커지고 있습니다.
그러므로, 보디 파트 등은 거의 신규의 파트로 일으킬 필요가 있어요.부스 담당자에게 하나시를 (들)물으면 「A형과 비교하면 400 파트중 200 파트가 신규의 것이 되어 있기 때문에, 50%가 신규 파트가 됩니다」라고 하는 대답.게다가, 실은 주 날개 만이 아니게 뒷날개의 부분도 변한다고 하고, 「주 날개가 커진 관계로, 수평꼬리나 수직꼬리도 치수가 변해요 그리고, 새롭게 제작하고 있습니다」라고 밝혀 주었습니다.
제일 구애된 것이 주 날개 부분
단지, 수직 이착륙 타입인 F-35 B와 비교하면, 웨폰 베이나 엔진 등 내부의 파트에는 큰 변경점이 없었다고.B형 때는 약 70%가 신규 파트였다고 합니다.단지, 일반적으로 플라모델로 동계통이면서 별사양의 기체나 차량이 판매되는 경우, 통상은 30%정도가 신규 파트인 것이 일반적이어서, 거의 특제품인 것은 서로 바뀝니다.
신규 파트율은 B형보다 낮기는 했지만, 실기의 조사에 관해서 C형은 꽤 곤란했다고 합니다.F-35 시리즈는 기밀의 부분이 많기 때문에, 전시기여도 일정한 거리를 두어 밖에 보지 못하는 것은 공통되고 있습니다만, 더해 C형에 관해서는, 아직 배치수가 적은 데다가 미국 항공 모함 밖에 없는 기체이기 위해, 일본내는 물론 미국 본국에서도 거의 볼 기회가 없습니다.담당자는 「항공제등에서도 날지 않으므로, 록히드 마틴의 자료나 사진을 보고 만들었습니다」라고 고생을 밝혀 주었습니다.
제일 구애되어, 그리고 대단했던 점은 주 날개의 특수 효과로, 접착제로 고정하는 필여`v가 없고, 날개를 부러뜨린 상태와 주 날개를 펼친 상태를 파트의 교환으로 재현하는 기구를 만드는 곳(중)이었다고인가.
「탈락하지 않게 고정하면서, 탈착할 수 있도록 하지 않으면 안 된다, 이것은 큰 일이었습니다.그러나, 꺾어 접고 있는 모습은 함재기인것 같은, 날개장의 큰 모습도 버리기 어려운 「어느 쪽인지 선택할 수 없다」라고 하는 분은 많다고 생각했으므로, 여기는 중요했습니다」
타미야 48분의 1 걸작기 시리즈로 F-35 A가 발매된 것은 2022년 12월의 일.최초의 파생형인 F-35 B가 2023년 12월이므로, 이번 F-35 C가 예정대로 2024년 12월에 발매되면, 1년간격으로 F-35는 신규 킷이 발매되게 됩니다.
플라모델로서는, 꽤 하이 페이스로의 상품 전개라고 할 수 있겠지만, A형을 개발하고 있을 단계로부터 「ABC 전부 하자」라고 하는 이야기는 있었다고 해서, 타미야로서는 최초부터 기정 노선이었던 모양입니다.
F-35 전투기 「전부 같지 않습니까!?」 「잘 봐라!전혀 다르다」타미야 담당자가 격백, 가장 킷화하기 어려웠던 타입은?
