한국기가 동체 착륙 후에 콘크리트제의 벽에 충돌해 대폭발한 사고에 항공 전문가로부터 엄격한 소리.
세계적 항공 전문가 「저런 곳에 벽이 있었다라고 믿을 수 없는, 이런 심한 공항은 본 적이 없다」
해외 「진짜로 그 튼튼한 벽마저 없으면···」
영국의 항공 전문가 「활주로의 앞의 콘크리트 외벽이 결정적인 원인인가」
무안(무안) 국제 공항에서 제주(제주) 항공의 여객기가 착륙의 도중에 활주로의 외벽에 충돌해, 승무원 승객 179명이 사망한 사고와 관련해, 해외의 전문가는 「콘크리트의 벽이 결정적인 원인」이라고 분석했다.
영국 공군 출신의 항공 전문가, 데이빗·리어 마운트씨는 30일(현지시간), 영스카이 뉴스와의 인터뷰로, 「콘크리트의 벽과 관련해 한국의 공항 당국이 심각한 의문을 제기해야 할」이라고 말했다.
리어 마운트씨는 영국 공군의 조종사이며 비행 강사로서도 근무하고 있어, 영국 왕립 항공 학회에서 최우수상을 2회 수상한 것이 있는 항공 문제의 전문가다.
리어 마운트씨는,「조종사가 놓여진 상황을 고려하면, 가능한 한의 최선의 착륙을 했다고 생각된다」라고 해, 「착륙 활주가 끝나는 무렵에는 기체에 큰 손상은 없고, 화재도 발생하지 않았다」라고 이야기했다.
또,「그러나 항공기가 매우 딱딱한 무언가에 부딪친 것으로 화염에 싸여 그것에 의해 탑승자등이 생명을 잃었다」라고 설명했다.
비상 착륙한 여객기는 활주로를 300미터 정도 빗나가 콘크리트 구조물의 「로컬라이저 안테나」무디어져 사용한 후, 높이 34미터의 콘크리트의 외벽과 충돌했다.충돌 직후, 외벽은 붕괴 항공기는 「돈」이라고 하는 굉음과 함께 폭발했다.
리어 마운트씨는, 「위성 화상을 보면, 이 콘크리트의 벽은 몇 년간 여기에 설치되어 있었다」라고 해, 「이러한 구조물이 여기에 있어서는 안 된다」라고 이야기했다.
그리고, 로컬라이저 안테나에 대해서도, 「로컬라이저 안테나는 본래 있어야 할 위치에 있지만, 그 같게 딱딱한 구조물안에 있어서는 안 된다.믿을 수 없는 만큼 끔찍한 사고」라고 지적했다.
무안 국제 공항에서 활주로의 중심선을 안내하는 역할을 완수하는 로컬라이저 안테나는 성토 위의 강화 콘크리트에 설치되어 있었던 것이 알았다.로컬라이저 안테나는 지면에 설치되는 것이 일반적이다.
리어 마운트씨는,「콘크리트 구조물의 저 편의 지형을 보면, 평평하고 항공기가 스피드를 떨어뜨려 멈출 수 있을 만한 공간이 충분히 있다.콘크리트 구조물의 문제가 없으면 모두 생존할 수 있었을 것이다」로 해,「활주로로부터 불과 200미터와 거리에 그와 같은 콘크리트의 벽이 있다라고 하는 것은 온 세상에서 본 적이 없다」와 덧붙였다.
동영상 전문가 「한국의 공항의 설계는 믿을 수 없을 정도 심했다.」
