한국에는 우편과 전화가 없었다
영국인 학자 Alleyne Ireland의 저서 「The New Korea」 「 제2장 조선의 묘사와 역사」 「우편·전신·전화 통신」(1926년 미국에서 출판)에 의하면,
1876년까지는, 조선에는 우편 업무라고 부를 수 있는 것은 아무것도 없었다.그렇지만, 1876년에 항구가 해외 무역을 위해서 열렸을 때에, 일본 정부가 부산에 우체국을 개설했다.후에, 일본으로부터의 이주자가 더 다수에 오르면, 우체국의 수도 점차 증가했다.
그 사이 대한제국 정부는 1896년에 일본의 체신성에 부탁해 고문을 초빙 받아, 우편 업무를 근대화 했다.1905년에는 일본과 계약이 체결되어 이것에 의해, 조선의 우편 업무는 일본 제국 정부의 관할하에 놓여졌지만, 다음 해에 신설된 통감부에 권한이 옮겼다.
1910년부터 1923년간에 국내에 있어서의 연간의 통상 우편의 배달수가 5300만통에서 1억 7400만통에 증가해, 소포의 배달수는 100만개 미만으로부터 250만개 이상이 되었다.한층 더 우편·전화 또는 전신 업무를 취급하는 국이 395개소에서 739개소로 증가해 전화의 통신수가 2500만통 미만으로부터 8200만통에 상승했다.
「우편·전신·전화 통신」은 근대국가에 있어서 신경계통에 상당해, 원활한 국가 운영의 기초 시설이 된다.이 우편 시설이나 전신 시설의 건설을 방해해 파괴 활동을 빈번히 하고 있던 것이 후의 한국 정부가 되는 독립 운동가이다.「한국의 역사 교과서」에는 「역사의 창근대 시설에 대한 민중의 저항」이라고 제목을 붙이고, 204 페이지에 다음과 같이 기술되고 있다.
[일제는 철도의 부설이나 전신 시설의 설치를 위해서 토지를 빼앗아, 농민을 강제 노동에 동원했다.완공 한 철도는 전쟁 뿐만이 아니라 수탈 한 물자를 옮기는데도 이용되어 침략의 도구라고 인식되었다.전신 시설과 우편 시설은 동학 농민 운동이나 의병의 동향 파악과 진압에 적극적으로 이용되었다.거기서 독립군의 의병은 철도 부설을 방해하거나 철도를 파괴하거나 해, 전신 시설이나 우편 시설을 공격했다.1907년에는 100개소 이상의 우편소나 우편 취급소를 공격해 불을 질러, 1909년에는 77개의 전주를 파괴했다.](와)과 근대국가 건설의 기초를 쌓아 올리려고 한 일본의 철도·우체국·전신 전화 시설의 파괴 행위를 「정의를 실시하는 병사」로서 현재의 한국의 젊은이에게 가르치고 있습니다.
이러한 한국인의 방해 활동에도 1939년에는 전보 취급수는 2770만통, 전화선이 부설된 구간이 793배로 완성되어, 전화운`치입자는 53.5배로, 통화도수는 40.5배로 완성되었다.일제의 노력으로 일반 시민에게, 상당한 전신 전화망이 보급한 것을 안다.
