THE NEW KOREA 「 제2장 조선의 묘사와 역사」 「철도」
철도 건설은, 서울과 인천의 사이의 약 25마일( 약 40킬로미터)의 노선이었다.이 노선의 부설권은 1898년, 조선 정부에 의해 미국인에 보증되고 있었다.그러나, 노선의 건설은, 일본의 회사가 매입해, 그대로 완성시키고, 1902년에 개통시켰다.
다음에 건설해야 할 노선은 서울과 부산과의 사이의 노선이었다.노선 건설과 운영의 면허는 1898년에 일본의 재벌에게 줄 수 있어 1901년에 건설이 시작되어, 1904년에 완성해, 1905년 1월 1일에 개업했다.전체 길이 268마일(431킬로미터)이었다.
그 후, 1905년에는 636마일(1023킬로미터)까지 연장되어 전철도 노선을 매입해, 정부의 규제와 관리하에 두었다.1901년에는 조선에는 철도가 전혀 없었지만, 1925년에는 2092킬로미터까지 개통하고, 연간 1750만명(당시의 조선의 전인구에 상당)의 승객을 태우는까지에 완성되었다.
「총독부 연보 1941」
1939년에는 4089킬로미터의 영업 거리가 되어 있다.
총노선장：1939년에 4089킬로미터
누계 투자액：8억 6천만엔남짓(현재 가치 약 17조 2000억엔)
정거장수：599역
종업원 총수：42,436명( 안조선인 18,000 다른 사람)
운운임：3등 0.0155(310) 엔/킬로미터, 2등 0.028(560) 엔/킬로미터, 1등 0.044(880) 엔/킬로미터.(괄호내는 현재 가치로 환산한 운임)
운수 성적：1910 연비로, 여객 인원 29.5배, 수입 30.0배, 화물 톤수 17.6배, 화물운임 25배.
경부선(경카마모토선과 3 지선을 포함한 4선)：638.1킬로미터
경의선(경의본선과 6 지선을 포함한 7센)：610.3킬로미터
호남선(호남본선과 1 지선을 포함한 2선)：285.8킬로미터
함경선(함경본선과 5 지선을 포함한 6선)：554.5킬로미터
경경선(2선)：179.0킬로미터
평원선(2선)：153.9킬로미터
만포선(만우라모토선과 2 지선을 포함한 3선)：336.8킬로미터
경금 남부선：110.1킬로미터
진해선： 20.6킬로미터
혜산선：141.7킬로미터
백무선：136.8킬로미터
위탁 관리선(3선)：329.2킬로미터
