아마츄어 참가의 모터스포츠(^^;

　아는 사람아는 사실로서 미야기현이나 후쿠시마현은, 서킷이 많다.
모터스포츠 팬중에는, 그것을 노리고, 일부러 사는 지역을 이쪽으로 하는 사람도 있는 만큼.

　그리고 7/20, 미야기현의 서킷에서 3시간 내구 레이스가 있었습니다.
연간 3전의 2회째.3시간이니까 그렇게 길지도 않다....

　내구 경기는, 빠른 것뿐에서는 이길 수 없다.
연비나 타이어의 마모도 고려하면서 진행하지 않는다고 이야기가 되지 않는다.
물론, 차그 자체, 그리고 다른 차와의 트러블도 피하면서, 양보할 수 없는 곳은 억제하면서....

아무튼, 싸움 매도쿠리노 한국인에게는 참가 할 수 없지 않네.
그 전에, 한국인에, 완주 할 수 있는 차량을 만들 수 있다고는 생각하지 않고, 규칙을 지킬 수 없기 때문에 「오지 말아라」라고 해질 것 같다 하지만.

　이번은 54대의 엔트리가 있어, 중 1대는 예선으로 크래쉬.　본전에는 53대 출주, 38대 완주라고 하는 결과였습니다.

---

이쪽은 서킷의 미팅 룸.
보면 아는 사람도 있다고 생각합니다만, 닛산 GTR가 실주에 의한 숙성을 진행시킨 장소입니다.
이야기에 의하면, 매달고(시판차상태)로, GTR는, 랩 타임이 2분....라든가.
꽤 변태 같아 보인 타임입니다.　그 차가 페이스 카(--;　받았을 것이다....





이번 레이스는, 4개의 클래스에 의한 혼주레이스로, 이것이 오버올 윈을 가지고 간 차량.　넘버 첨부.
랩 타임은 2분 12초 086.
가벼운 개-일은, 최강으로 해 최대의 무기라고 하는 일을, 재차 가르쳐 주었습니다(--;





　일영 미드쉽 결전(w　(이)가 될까 생각된 이제(벌써) 1대.　넘버절의 전용 차량으로, 매트 블랙의 페인트 고 , 집에서는 「스텔스 전투기」라고 부르고 있었다(^^;
경기중에 오른쪽 드라이브 샤프트에 트러블이 발생했기 때문에, 종합에서는 하위에 가라앉았지만, 베스트 랩이 2분 09초 391으로, 꽤 빨랐다.




클래스 차이(당연히 상대가 위)를 감안하고, 「같은 차종이니까」라고 하는 일로, 가상적으로 하고 있던 차량.　오버올 윈도 완수한 것이 있는 차량입니다만, 이번은 좋지 않으면 까는, 종합 4위, 클래스 2위.1.3L.





우리 차량(^^;
　전에 만든 차량이 레이스 엑시던트(홈 스트레이트로 받아 사고 orz)로 폐차가 되어 버렸기 때문에, 다시 만든 차량(--;
흡배기계의 최적화(차량검사통츄(w)와 보디의 경량화, 밑주위의 세팅만으로 위의 클래스를 후려갈기려고 목론 그리고 충분해(w
이번은 종합 8위, 클래스 2위였습니다.
최대의 패인은 예선거어택 랩에 크래쉬 한 차량이 나왔기 때문에, 스타팅 구라두가 후방이 되어 버린 일과 「지금까지 사용하고 있던 타이어가, 폐번이 되었다」-곳OTL
밑주위의 세팅, 재시도야 OTL

---

　그래서.한국인, 올 수 있다면, 와 보세요.
만약 온다면 상대 정도는 해 줍니다.
워크스 머신, 프로 드라이버 부재의 「풀레이스」라고 할 수 있는 , 토호쿠안에서는은 톱 클래스의 아마츄어 레이스다.　참가하는 것만으로도 여러가지 공부 할 수 있다고 생각해.

　한국으로부터라면 「워크스」엔트리에서도, 핸디캡이라는 것 허락해 줍니다.
아무튼, 왔더니 20위까지는 넣는 거니(w
랩 타임 2분 25초 정도(그런 타임이라면 나？`나도 낼 수 있다)로 달릴 수 있으면, 낼 수 있는 성과이지만....무리일 것이다(w

뭐야도 참, 스피라에서도 반입해 봐?
일본차를 얕잡아 보면, 아픈 눈에 맞아 www