한국인 「토요타 연간 매상 50.7조엔을 두드려 충격의 소리!세계적인 하이브리드 차 인기로 5년 연속 과거 최고 매상을 갱신!」→「이것이 진정한 제조업인가?」
이 약진을 견인한 것은, 세계적인 하이브리드 차(HV)의 판매 호조입니다.한편, 미국에 의한 관세의 영향이나 중동 정세의 불안정화에 의한 물류 혼란등이 영향을 주어, 순이익은 전년대비 19.2% 감의 3조 8,480억엔이 되었습니다.
토요타는 차년도의 매상 목표를 한층 더 높은 51조엔으로 설정해 있습니다만, 순이익에 대해서는 새로운 감소를 예측하는 등, 신중한 자세를 바꾸고 있지 않습니다.미야자키 요이치 부사장은 「사업 구조의 변화의 스피드가 늦다」라고 자성의 생각을 말하고 있어, 이 「이기고 투구끈을 잡는다」일본의 톱 기업의 자세에, 한국에서는 놀라움의 소리가 높아지고 있습니다.
·매상 50조엔은, 한국의 국가 예산으로도 70조엔인데··
