중국, BYD를 전면에 내세워 한국 수입차시장에서 판매 3위…처음으로 일본차를 웃돈다

BYD의 홈 페이지 capther-

한국 시장에서 중국차가 처음으로 일본차를 웃돌았다. 한국 수입 자동차 협회(KAIDA)에 의하면, 4월의 수입차시장의 국별 신차등록 대수 순위는 유럽이 1만 6385대로 가장 많아, 그 다음에 미국 1만 3611대, 중국 2023대, 일본 1974대등의 순서였다. 국내에서 중국차가 일본차의 판매를 넘은 것은 처음.전체에 차지하는 비율도 중국이 6.0%로, 일본의 5.8%를 웃돌았다. 같은 달의 중국BYD의 신차등록 대수는 2023대였다.일본의렉서스는1079대,토요타는829대, 혼다는 66대.BYD 브랜드만으로도 일본 3사의 합계보다 많다.BYD는 국내의전기 자동차보조금등에서3월에 이어 2개월 연속으로 수입 브랜드 판매 4위가 되었다. 이러한 실적 호조에 대해서는, 우선 한국 시장에서 중국산 테스라·모델 Y등이 인기를 높아져, 이것에 편승 했다고 하는 해석이 있다.그러나 최근에는 원유가 상승으로 전기 자동차가 선호되는 상황으로, 국내소비자가 가격 경쟁력에 가세해 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 기능을 갖춘 중국차에 관심을 향했다고 하는 분석이 한층 더 설득력을 가진다. 금년은 요시토시 자동차 그룹의 「지카(Zeekr)」 등 다른 중국 전기 자동차 브랜드가 한국 시장 진출을 본격화할 계획이며, 중국이 수입차시장의 판도를 바꿀지에 관심이 모인다.특히 토요타와 렉서스를 제외한 일본 브랜드가 한국 시장으로부터 철수한 상황이며, 중국이 이 보충할지도 주목받는다. 자동차 업계의 관계자는 미디어에 「중국이 자동 운전 등 SDV 기능의 면에서 리드해, 중국 자동차에 대한 소비자의 거부감도 꽤 줄어 든 상황」이라고 해 「내수 시장이 포화한 중국 전기 자동차 브랜드가 한국 시장을 노리고 있고 쉐어를 확대할 가능성이 높다」라고 이야기했다.