이런 종업원이 만드는 차를 누가 사겠지?

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파업의 대상 250억엔초과 한국·소우류우자, 근처 생산 재개에

asahi.com  2009년 8월 9일 11시 55분

본사 빌딩의 벽면에는 「우리의 내일을 믿습니다」의 문자.노동조합원이 점거한 공장 부근에서는 흑연이 오르고 있던=4일 오후, 한국·히라사와, 이나다 찍는다

　【소울=이나다 키요히데】정리해고에게 반발하는 노동조합원의 본사 공장 점거가 계속 된 한국·소우류우 자동차가, 점거 파업 종결을 받아 향후 2주간 이내를 목표에 생산을 재개할 전망이 되었다.하지만, 브랜드 이미지의 저하나 신차투입의 차이 포함 등 경영에게 준 타격은 크고, 재건이 순조롭게 진행될지 어떨지는 불투명하다.

　소우류우는 한국 자동차 대기업 5사 중(안)에서 최하위.작년의 원유가 상승이나 금융 위기를 계기로, 주력인 SUV(스포츠용 다목적차) 등 대형차의 판매가 급감해, 금년 1월에 경영파탄(응)했다.일본의 회사 갱생법 수속에 해당하는 법정 관리하에 있다.

　점거 파업중의 이번 달 2일에는 노사교섭이 결렬해 회사 청산의 염려가 단번에 강해졌지만, 노사는 6일에 일전해 정리 해고의 규모 축소에 합의해, 점거 파업은 종결.회사 청산의 위기를 우선 회피했다.

　소울 근교의 평택시에 있는 본사 공장은 동사 유일한 완성차공장에서, 생산 라인의 점검 등 조업 재개를 향한 준비가 진행된다.그러나, 점거 파업의 상처 자국은 크다.회사 측에 의하면, 약 2개월반 계속 된 점거로 약 1만 4600대를 생산하지 못하고, 그 기회 손실분에만 약 3160억원( 약 250억엔)에 달한다.설비 파손등의 직접적인 피해를 포함하면, 손실은 한층 더 부풀어 오른다고 한다.

　판매에의 영향도 심각하다.정부의 감세책을 순풍에, 6월의 한국 자동차 시장은 전년동월비로 5할 가깝게 성장했지만, 소우류우는 90%감소의 197대.7월이나 98%감소의 71대로 침체가 계속 되고 있다.연내를 예정 하고 있던 신형차의 발매도, 내년 이후로 늦어질 전망이다.

　소우류우는 9월 15일까지, 인원 삭감이나 자산 매각, 경쟁력이 있는 신차개발의 추진등을 기둥으로 한 재건 계획을 재판소에 제출한다.자동차 업계를 잘 아는 전문가에게서는 「자금력의 부족함이나 생산성의 낮음에 가세해 팔리는 차종이 부족하고 있다」라고, 재건의 어려움을 지적하는 소리도 뿌리 깊다.