교육 과학기술부(교과부)와 한국 항공 우주 연구원은 25일의 발사후, 「부분적인 성공」이라고 발표했다.당시는, 「반의 성공」이라고 하는 평가가 우세했다.
그러나, 26일, 교과부가 「발사후, 페어링(위성을 보호하는 뚜껑)이 분리하지 않았다」라고 발표하면, 실패는 아닐것인가 라고 하는 견해가 강해졌다.
발사체에 문제가 생겨 라로호를 타고 있던 위성은 궤도를 돌기는 커녕, 지구에 추락했기 때문이다.
어느A 전문가는, 「라로호발사의 최종 목적은, 위성을 궤도에 싣는 것이었던 만큼, 규명해 보면 성공했다고는 말하기 힘들다」라고 말했다.
그러나, 이번 발사는,일정한 성공을 거두었다고 봐야 한다고 하는 주장도 많다.
KAIST 항공 우주 공학과의 권세진(쿠·세진) 교수는, 「반의 성공이라고 받아 들일 수도 있다」라고 말했다.단지, 페어링에 문제가 있었던 만큼,성공은 러시아측에 있다고 한다.
건국(콩크) 대학·항공 우주 정보 시스템 공학과의 이 아키라진(이·장진) 교수도, 「예쁜 성공은 아니지만, 성공이라고 생각한다」라고 말했다.
이 교수는, 「일반인의 눈에는, 쏘아 올린 위성이 추락했기 때문에, 실패와 같이 비칠지도 모르지만, 라로호의 목적은, 개발 기술의 획득이나 발사의 경험을 획득하는 것이다」라고 해, 「당초의 목표의 80~90%는, 달성했다고 간주해야 한다」라고 주장했다.
향후, 위성의 궤도 진입의 실패를 둘러싸, 한국과 러시아간에서 책임을 둘러싼 공방도 격렬해질 전망이다.
우선, 페어링을 제작한 한국에,어느 정도의 책임이 있는 것은 사실이다.
그러나, 카나시게현(김·쥰 형) 교과부· 제2 차관은, 책임의 소재를 묻는 질문에 대해, 「발사와 관련한 모든 책임은, 러시아측에 있다」라고 해,
향후, 양국에 의한 공동 조사에서, 확실하는 문제라고 분명히 했다.
책임의 소재에 의해, 계약에 수반하는 2번째의 라로호에 이어, 3번째의 라로 호 홈런을 날릴지 가 정해진다.
한편, 페어링 분리의 실패 사고에 의해, 내년 5월과 예정 되고 있던 2번째의 라로호의 발사가, 연기 될지도 모른다고 하는 견해도 나와 있다.
26일에 밀려온 것과 같은 모델인 2번째의 라로호는 벌써 완성해, 발사체는 러시아에, 위성은 한국에 보관되고 있다.
그러나, 이번 밝혀진 문제를 개선하기 위해서는 시간이 걸리는 위, 자칫하면 마지막 발사가 될 수도 있고, 가능한 한 완벽한 상태로 준비해야 한다고 하는 의견이 많다.
이것에 대해 김 차관은, 「내년 5월의 2번째의 발사에, 지장이 없게 준비할 생각이다」라고 분명히 했다.그러나, 한국 항공 대학의 장영근(장·용) 교수는, 「발사 일정에 쫓길 필요는 없다」라고 해, 「1회의 우주 사고가 일어나면, 모든 요소를 재검토할 필요가 있는 만큼, 페어링이나 한국내의 개발품을 시작해 지금까지 논의가 되어 온러시아의 1단 엔진까지 10분 검증해, 완벽하게 준비된 상태로 2번째의 라로 호 홈런을 날려야 한다」라고 말했다.
