도쿄~오사카가 최단에 67분 , 공사비는 8.4조엔--JR토카이, 리니어 건설의 시산 발표

JR토카이는 13일, 리니어 중앙 신간선의 건설로, 도쿄-오사카의 소요 시간은,
최단의 「남알프스 루트」의 경우, 67분에 단축, 공사비는 8조 4400억엔에
된다라는 시산 결과를 발표했다.

나가노현이 요망하는 루트를 포함해 나고야역 경유로 시나가와역과 신오사카역을 묶으면 가정.
카야노에서 남하해 이나, 이이다를 지나는 「이나골짜기 루트」에서는 74분 , 9조 900억엔,
카야노로부터 키소를 도는 「기소 골짜기 루트」에서는 73분 , 8조 9800억엔이었다.

소요 시간이나 공사비가 가장 적고, 수요도 최대가 되는 것은 거의 직선의 남알프스
루트로, 기자 회견한 동사의 카네코 마코토 상무는 「어느 면을 봐도 남알프스 루트가
우수하다.알기 쉬운 차이가 났다」라고 이야기했다. 






●야마나시 실험선을 달리는 리니어 중앙 신간선의 실험 차량
◎JR토카이(9022)의 릴리스--중앙 신간선 도쿄도·오사카시간의 데이터에 대해
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000397.html(, ˚∋˚)「남알프스 루트」로 결정이겠지.ww