일본인에 충격의 칼럼·중앙 일보

중앙 일보 일본어판 3월 9 일기일

【칼럼】토요타의 리콜 사태와 할복

  　작년 봄, 일본의 쿄토 대학을 방문했을 때의 일이다. 교수와 학생은 이구동성에 「양초 데모」를 강연의 테마로 요청했다. 하필이면 왜 양초 데모인가？　질서 정연으로 순종적인 일본 사회에서는 상상도 할 수 없기 때문인 것을 나중에 알았다. 젊은 교수의 질문도 그렇다. 왜 한국인은 스스로가 선택한 지도자를 내쫓으려고 하는 것인가？　그 질문에는 주군에 대한 충절로 근대를 일으킨 일본 특유의 냉소가 포함되어 있었다. 한국과 일본의 공통의 가치인 도리와 신을한국에서는 백성을 중심으로 해석한다라고 하는 나의 답변은, 청중에게 의문을 가져온에 지나지 않는다.

  1000만대를 넘는 토요타의 리콜 사태는, 각자의 임무를 완수해 온 일본인에 있어서는 혼돈의 해일이 틀림없다. 세계 최고의 기업 소니가 추락할 때,요전날 파산을 선언한 국민 기업 JAL가 100엔 숍과 같이 초라한 내면을 나타냈을 때도, 이 정도의 충격을 받을 것은 없었다. 토요타는 일본의 직공 정신의 승리이며, 패전의 수치를 승리의자부심에 옮겨놓은 성장 신화의 주역이었다. 그런데 토요타의 사장은 미국상·하원 공청회에 불려 죄목을 고백해, 준엄한 훈계를 (듣)묻지 않으면 안 되었다. 일본인이 가장 싫어 하는‘수치’를 걸러졌다고 하는 것이지만, 그 굴욕의 원인이 스스로 있기 위해, 과거라면‘할복’으로 명예 회복을 해야 하는 곳이었다.

  정확히동계 올림픽(올림픽)의 참패와 함께일본 열도는 파산론에 빠지는 조짐이다. 경제대국이 일조일석에 몰락할 것은 없지만,들뜨는 한국을 위해서도 사태의 원인을 확인할 필요가 있다.

  세계의 미디어와 전문가는 심각한 진단을 내고 있다. 「코스트 삭감 전략의 실패」 「서비스 마인드의 결핍」 「관리 회계에 집착 한 나머지 예정된 참사」등의 경영학적 진단도 그렇고, 「톱 기업의 자만심」이라고 하는 확실히 훈계조의 질책도 들려 온다. 필자는 경제의 기적을 창출한 원동력, 자주(잘)‘일본영혼’으로 불리는 그 집단심리에 주목한다.

   제2차 세계대전 당시 , 미국의 융단 폭격으로 공장, 기계, 관공서는 붕괴했지만, 사람, 지식, 기술은 남았다. 재건의 머리띠를 한 일본인에게는, 가족이나 이웃에 대한‘은혜’의 의식이 지금도 강하지만, 천황의 은혜(황은)는 「무한의 헌신」으로 표현되는 최고의 가치였다. 재건의 과정에서 이 특유의‘은혜’의식은 기업에 대한 충절과 헌신으로서 표출 했다.

일본인은 충성과 헌신이 사람의 도리, 즉‘의리’를 지키는 행위 양식이라고 믿는다. 여기에서 세계 최고의 생산성과 효율성을 갖춘 경제가 태어났다. 그런데 그 뒤에 어둠의 부분이 있었다는 것이 문제다. 최근 출판된 토요타 관찰기는 충격적인 보고를 하고 있다. 직공은 조립 기계, 작업장은 감옥, 공장은‘작은 북한’같았다고 말한다. 출고된 모든 차를 리콜 해야 하는 「불량율 100％」의 상황은 요즈음의 일로 없었다고 하는 사실에 저자의 분노는 폭발한다. 미디어와 정부를 입막음하고 사실을 숨겼던 것이다. (마이 뉴스 재팬, 「토요타의 어둠」)

  직원이‘의리’를 지켰다는 것에 왜 이렇게 되었는가.은혜를 돌려주는 것에 집착 하는 것에 지나지 않고, 주군의 오류를 지적해 개혁을 요구하는 도덕적 임무, 즉‘의무’를 버리게 되었기 때문이다. 인류학자 베네딕트는 일본 입문서 「국화와 칼」로, 의리는‘본의가 아님’의 운명에 대한 봉사, 의무는‘노우！’이렇게 말할 수 있는 용기라고 쓰고 있다.시간에는 지도자와 CEO의 과오에 대한 저항이기도 하다. 이 때문에 의리와 의무는 종종 충돌한다. 막부 시대, 장군에 반기를 바꾼 어느 영주가 자신 무사에 장군을 암살하라고 말하는 지령을 내렸다. 장군이 번을 방문하면, 그 사무라이는 장군을 호위 해 탈출시켜, 자신의 영주의 아래에 돌아왔다. 영주는 할복을 명했다. 그 사무라이는 할복 하는 것으로‘영주에 대한 의리’와‘장군에 대할 의무’를 일치시켰다. 　(스레주주：도대체, 어떤 사실인가, 알고 있는 사람 있다？)

  그런데 , 누가 일본의 첨단 공장에서 할복을 감행 할 수 있을까？　‘의리’로 구축한 20 세기의 경제 신화는, 이단·저항·혁신등의‘의무’실행이 보다 중요하게 된 21 세기에 대응 다할 수 있지 않은 것이다. 쿄토 대학의 그 젊은 교수 화랑 켤레 데모에 대한 냉소를 지금은 안에 넣었는지 어떠했는지는 모르지만, 의리보다 의무를‘오히려’중시해 온 한국적인 기질과 풍토도 결코 안전한 미래를 보장하는 것은 아니다. 어쨌든, 토요타의 리콜 사태를 바라보면서, 지도자와 CEO에 주의해야 할 점이 생겼다. 할복을 감수 하고서라도‘노우！’(와)과 과감하게 말할 수 있는 부하가 혼자라도 눈에 띌지 체크하는 것이다. 만약 없으면, 자기 자신이 근처 리콜 상황에 직면하게 될지도 모른다.

  송호근(손·호군) 서울대교수·사회학

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일본인에 있어서, 이 기사의 어디가 충격적일까하고 말하면,

「이렇게 머리가 나쁜 문장을 쓰는 인물이라도,

　서울 대학의 교수가 감당해내는다···」

라고 말하는 사실에 다하는군.

, 조선인이야.

올림픽은 신속하게 지나가 버려,

「위기의 수렁」의 토요타에마저, 현대·키아는 전혀 필적하지 않는다.

변함 없이 소니는 「존경할 수 있는 기업」에서 삼성에서 상위이고,

조선인이 바보취급 해도 좋은 것은, 현대 자동차 수준으로 심한 노조를 안아

파탄한 JAL 정도의 것일 것이다.

이 시기에 조선인이 일본을 이끼로 해 들떠 떠들고 있는 것은,

자신들의 「영달」이 거짓말·거짓으로 가득 찬 허상에 지나지 않는 것을,

무의식가운데 감지하고 있기 때문일 것이다.

그래, 떠들고 싶을 때에 떠들면 좋아.

다른 사람을 원망해, 시기해, 가끔 다른 사람의 불행을 기뻐하고, 무상한 좋은 술에 취하는 것

등에, 진정한 「영달」같은 건없는 것을, 일본인은 알고 있으니까.