스위스와 오스트레일리아의 연구팀에 의하면, 1912년에 일어난 호화 여객선 타이타닉호의 침몰로, 영국인 희생자의 상당수는 신사적인 대응을 취했던 것이 원인으로 사망했다고 추정
타이타닉호의 승무원 승객 2200명의 경제적, 사회적 배경을 분석했는데, 승선하고 있던 영국인은, 다른 국적의 사람들과 비교해서 생존률이 10%만큼 낮았던 것을 알았다
연구팀은, 타이타닉호와 같은 상황하에 대해도 「여성이나 아이를 우선한다」라고 한 사회규범이, 빙산 충돌로부터 대략 3시간에 걸쳐서 유지계속 되고 있었다고 결론 지었다고 한다
연구에서는, 1등 선실에 승선한 부유층은, 3등 선실의 승객과 비교해서 생존률이 40%높았다
3등 선실의 승객은 선체의 안쪽에 격리되어 있어 갑판에 나오는 것조차 곤란한 경우가 많았다
승무원은, 생존률이 18%높았다.구명보트등의 장소를 알고 있다고 하는 「정보의 우위」가 있었기 때문에라고 볼 수 있다
미국인의 생존률은 승객 승무원 전체의 생존률보다 높았다
여성의 생존률도 전체의 생존률보다 53%높고, 재생산 연령(임신·출산할 수 있는 연령)의 여성의 생존률은 한층 더 높았다
아동은 성인과 비교해 생존률이 15%높은 만큼과 기다렸다
타이타닉호에는 충분한 수의 구명보트가 없고, 불심선으로 불린 타이타닉호가 첫항해로 침몰했을 때에 약 1500명이 사망했다
물론 타이타닉의 선장은 사망.....
타이타닉호
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タイタニック号
スイスとオーストラリアの研究チームによると、1912年に起きた豪華客船タイタニック号の沈没で、英国人犠牲者の多くは紳士的な対応をとったことが原因で死亡したと推定
タイタニック号の乗員乗客2200人の経済的、社会的背景を分析したところ、乗船していた英国人は、他の国籍の人びとと比べて生存率が10%ほど低かったことがわかった
研究チームは、タイタニック号のような状況下においても「女性や子どもを優先する」といった社会規範が、氷山衝突からおよそ3時間にわたって維持され続けていたと結論づけたという
研究では、1等船室に乗船した富裕層は、3等船室の乗客と比べて生存率が40%高かった
3等船室の乗客は船体の奥に隔離されており甲板に出ることすら困難な場合が多かった
乗員は、生存率が18%高かった。救命ボートなどの場所を知っているという「情報の優位」があったためだとみられる
アメリカ人の生存率は乗客乗員全体の生存率より高かった
女性の生存率も全体の生存率より53%高く、再生産年齢(妊娠・出産できる年齢)の女性の生存率はさらに高かった
児童は成人と比較して生存率が15%高いだけにとどまった
タイタニック号には十分な数の救命ボートが無く、不沈船と呼ばれたタイタニック号が初航海で沈没したときに約1500人が死亡した
勿論タイタニックの船長は死亡.....
タイタニック号の乗員乗客2200人の経済的、社会的背景を分析したところ、乗船していた英国人は、他の国籍の人びとと比べて生存率が10%ほど低かったことがわかった
研究チームは、タイタニック号のような状況下においても「女性や子どもを優先する」といった社会規範が、氷山衝突からおよそ3時間にわたって維持され続けていたと結論づけたという
研究では、1等船室に乗船した富裕層は、3等船室の乗客と比べて生存率が40%高かった
3等船室の乗客は船体の奥に隔離されており甲板に出ることすら困難な場合が多かった
乗員は、生存率が18%高かった。救命ボートなどの場所を知っているという「情報の優位」があったためだとみられる
アメリカ人の生存率は乗客乗員全体の生存率より高かった
女性の生存率も全体の生存率より53%高く、再生産年齢(妊娠・出産できる年齢)の女性の生存率はさらに高かった
児童は成人と比較して生存率が15%高いだけにとどまった
タイタニック号には十分な数の救命ボートが無く、不沈船と呼ばれたタイタニック号が初航海で沈没したときに約1500人が死亡した
勿論タイタニックの船長は死亡.....
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