일본인 전용으로, 필사적으로 이런 바보인 기사를 전달하다는 w
일본인은, 웃음이 멈추지 않습니다.
일본에서는 팔리지 않아서, 철퇴했던 바로 직후인데.
한국차는, 재일 동포조차 사지 않는데 w
「한국 자동차 산업의 성공 노하우를 배우자」(1)
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=127741&servcode=300
중남미・아시아・아프리카의 개발도상국이 한국의 자동차 산업을 벤치 마킹 모델로 해, 성공 노하우를 배우려 하고 있다. 신흥국 중(안)에서는 거의 유일, 자동차 산업을 일으키는데 성공했기 때문이다. 한층 더 토요타의 리콜 문제 이후, 일본 자동차의 품질 신화가 흔들려 상대적으로 한국의 자동차 산업이 부상하고 있다.
◇「 기술 이전을 희망」=콜롬비아에는 자동차 부품 회사가 150사 정도 있는 것만으로, 자동차 자체를 제조하는 기업은 없다. 콜롬비아 자동차부품공업 조합 회장은「부품 산업과 완성차기업이 균형있게 발전한 한국은 콜롬비아가 배워야 할 모델」로 해「한국의 대기업 부품 회사로부터의 기술 이전을 희망하는」라고 말했다.
콜롬비아 경쟁력 위원회에 출석한 멕시코 부품 공업 협회 회장은「토요타의 리콜 문제 이후, 중남미에서는 한국에 대한 관심이 높아지고 있다.6월에 멕시코에서 개최되는 국제 세미나에서, 한국의 전문가에게 발전 사례를 발표하면 좋은」라고 말했다.
카자흐스탄 정부는 작년, 한국 국제 협력단(KOICA)을 통해 자동차 산업 육성에 관한 컨설팅을 실시했다. 한남(한남)대의현영 주석(형・욘소크) 교수(경영학과) 외로 구성된 컨설팅단은 카자흐스탄을 3도 방문해, 발전 도로지도를 제시했다. 지난 주 카자흐스탄의 이세케세후 상교도리상상이 방한해, 한국 자동차 회사와의 협력 사업에 대해 논의했다. 한국 국제 협력단은 작년, 알제리아 산업 육성안을 제시하면서 자동차 부품 산업에 대해 조언 했다.
(・∀・) 한국인은 허세를 치는 것이 능숙하시다.일본 시장으로부터 도망쳤던 것에 대해서, 일절 쓰지 않는 w
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