● 1960~1970 자동차 공업육성의 기틀 마련[ 신진자동사 - 퍼블리카, 1967 ]
1960년대 들어 5.16 군사정부의 강력한 경제정책에 힘입어 1962년 4월 자동차공업
5개년 계획이 발표되고 자동차보험법이 제정되면서 국내 최초로 대규모 자동차 조립
공장인 새나라자동차(년 생산능력 6,000대)가 설립되어 같은해 일본 닛산의 블루버드
승용차의 SKD 방식으로 수입하여 조립하여 생산한 최초의 국산승용차가 탄생하였다.
다시 1965년 새나라 자동차를 인수한 신진공업사는 1966년 상호를 신진자동차로 바꾸고 일본 도요타자동차와 기술제휴로 국산화율 20% 수준의 "코로나"와 "퍼블리카"를 생산
하였다.
제 2차 경제개발계획이 시작된 1967년 중화학공업정책이 본격화 되면서
1967년 12월 현대자동차가 설립되어 자동차 산업에
뛰어들었다.
현대자동차는 1968년 포드와
기술제휴로 "코티나",
이듬해에는 "포드 20M" 생산에 들어갔고,
1965년 설립된 아시아
자동차도 피아트와 기술제휴로 1970년 초부터 "피아트 124"를 생산하였고, 1962년
기아산업은 3륜트럭 "K-360", "T-1500"을 시작으로 1969년 4륜트럭 "타이탄"을
생산하여 우리나라 자동차공업은 4원화체제를 이루게 되었다.
http://www.call999.or.kr/SUB/SANGSIK/carsang4.html
어떤 비웅신때문에 번거롭게 한국 자동차 역사를 거론하게 되었다..
아무튼 왜구 자동차와 기술 제휴한 한국자동차는 모두 멸망했으나
미국의 포드와 기술제휴(다시말해서 포드의 하청업)로 자동차 제조를
시작한 현대 자동차는 현재 최고의 자동차 회사로 거듭나고 있다..
