토요타 리콜로 현대 KIA의 판매가 순조롭게 저하

JA 0 hikawakiyoci 2,811,753

2010-04-05 02:07

토요타 복조, 현대·기아자에 「어부지리」없음

■현대·기아자, 「어부지리」는 커녕 쉐어 저하

　현대·기아자는, 미국에서의 3월의 신차판매 대수가 7위의 7만 7524대에 머물렀다.판매 신장율은 19％로, 시장 평균(24％)을 크게 밑돌았다.이 결과, 미국에서의 시장쉐어는 전년동월의 7.6％에서 7.3％으로 저하했다.

　현대·기아자가 토요타의 대규모 리콜로 「어부지리」를 얻는다라는 관측은 달았다.토요타의 강력한 마케팅에 고객을 빼앗겼다는 지적도 있다.현대·기아자가 토요타나 미국차에의 브랜드 충성도가 높은 고객을 빼앗는 것이 얼마나 어려운가가 입증되었다.

　단지, 현대·기아자는 「신형 소나타 등 신차발매 효과가 4월 이후에 나타난다」라고 보고 있다.

　이 외 , 3월에는 스바루(46％증가), 닛산(43％증가·인피니티를 포함한다), 폭스바겐(39％증가·아우디, 벤트리 포함한다) 등 판매가 40％전후 성장한 메이커가 잇따랐다.크라이슬러는 8.3％감으로, 미 주요 메이커로 유일 마이너스였다.

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トヨタリコールで現代ＫＩＡの販売が順調に低下

トヨタ復調、現代・起亜自に「漁夫の利」なし

■現代・起亜自、「漁夫の利」どころかシェア低下

　現代・起亜自は、米国での3月の新車販売台数が7位の7万7524台にとどまった。販売伸び率は19％で、市場平均（24％）を大きく下回った。この結果、米国での市場シェアは前年同月の7.6％から7.3％へと低下した。

　現代・起亜自がトヨタの大規模リコールで「漁夫の利」を得るとの観測は甘かった。トヨタの強力なマーケティングに顧客を奪われたとの指摘もある。現代・起亜自がトヨタや米国車へのブランド忠誠度が高い顧客を奪うことがどれだけ難しいかが立証された。

　ただ、現代・起亜自は「新型ソナタなど新車発売効果が4月以降に表れる」とみている。

　このほか、3月にはスバル（46％増）、日産（43％増・インフィニティを含む）、フォルクスワーゲン（39％増・アウディ、ベントレー含む）など販売が40％前後伸びたメーカーが相次いだ。クライスラーは8.3％減で、米主要メーカーで唯一マイナスだった。

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