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  굉장히 이상한 이야기를 소개하는

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JR불채용, 화해금 2200만…정부안 결착

4월 9일 3시 13 분배신 요미우리 신문

1987년의 국철 분할·민영화에 반대한 국철 노동조합(국 노)의 조합원등이 JR에 채용되지 않고, 구국철 청산 사업단으로부터도 해고된 문제에 대해서, 정부·여당과 공명당은 8일, 화해금으로서 1 인당 약 2200만엔을 지불하는 해결안에 합의했다.

 9일에 정식으로 발표한다.

 여당 3당과 공명당은 당초, 1 인당 평균 2950만엔의 화해금을 지불하는 구제책의 실시를 정부에 요구하고 있었다.이것에 대해, 정부는 어려운 재정 상황등을 감안해 감액이 필요하다고 주장.한때는 1 인당 평균 약 2400만엔의 화해금을 지불하는 안으로 조정했지만, 최종적으로 약 2200만엔까지 압축하는 것으로 결착했다.

 화해안에서는 이 외 , JR각사 등에 대해, 조합원 약 200명의 고용 확보를 요청한다고 하고 있다.

최종 갱신:4월 9일 3시 13분

요미우리

 보도에서는, ”분할 민영화에 반대한 것을 이유에…” 라고 잘 쓰여지지만, 다른군요?

 이 직원들은,노동 규약을 지키지 않고, 일하지 않았다로부터 해고되고 재고용도 되지 않았지요?

 제일, 간단하게 화해라고 입에 대지만, 그 돈은세금이군요?

 정말로 정말로, 정말로 이상한 이야기다…

원문보기

  凄く変な話を紹介します

 

JR不採用、和解金2200万…政府案決着

4月9日3時13分配信 読売新聞

1987年の国鉄分割・民営化に反対した国鉄労働組合(国労)の組合員らがJRに採用されず、旧国鉄清算事業団からも解雇された問題について、政府・与党と公明党は8日、和解金として1人当たり約2200万円を支払う解決案で合意した。

 9日に正式に発表する。

 与党3党と公明党は当初、1人当たり平均2950万円の和解金を支払う救済策の実施を政府に求めていた。これに対し、政府は厳しい財政状況などを勘案して減額が必要だと主張。一時は1人当たり平均約2400万円の和解金を支払う案で調整したが、最終的に約2200万円まで圧縮することで決着した。

 和解案ではこのほか、JR各社などに対し、組合員約200人の雇用確保を要請するとしている。

最終更新:4月9日3時13分

読売新聞

 報道では、 ”分割民営化に反対したことを理由に…” と、良く書かれるけど、違いますよね?

 この職員たちは、労働規約を守らず、働かなかったから解雇され、再雇用もされなかったんですよね?

 第一、簡単に和解と口にするが、その金は税金ですよね?

 本当に本当に、本当に変な話だ…

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