http://www.usatoday.com/money/autos/2010-05-03-sedan-shootout_N.htm
이번 USAtoday의 비교시험에서 주목할 점은 소나타가 일본세단을 모두 꺽었다는 것이 아니라, 승리의점수차이이다.
소나타는 794점을 득점, 2위의 캠리보다 무려 42점을 더 고득점 하였다. 일본 세단중 최하위인 닛산 알티마의 득점이 711점으로 캠리와 41점 차이인 것을 생각하면 소나타가 어느 정도의 높은 완성도를 보여주는 지 알 수 있다.
즉 김연아와 아사다 마오의 점수차이가 비교자체가 불가능한 것처럼, 소나타와 일본세단도 비교 불가능한 수준까지 차이가 벌어진 것이다.
소나타는 김연아, 캠리는 아사다 마오인가
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KO
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kaesaeki
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ソナタはギムヨンよ, ケムリは餓死だマオか
http://www.usatoday.com/money/autos/2010-05-03-sedan-shootout_N.htm
今度 USAtodayの比較試験で注目する点はソナタが日本セダンを皆折ったというのではなく, スングリウィゾムスチァイだ.
ソナタは 794点を得点, 2位のケムリよりおおよそ 42点をもっと高得点した. 日本セダン中最下位である日産アルティマの得点が 711点でケムリと 41点差であることを思えばソナタがどの位の高い完成度を見せてくれるのか分かる.
すなわちギムヨンアと餓死だマオの点数差が比較自体が不可能なように, ソナタと日本セダンも比較不可能な水準まで差が起ったのだ.
今度 USAtodayの比較試験で注目する点はソナタが日本セダンを皆折ったというのではなく, スングリウィゾムスチァイだ.
ソナタは 794点を得点, 2位のケムリよりおおよそ 42点をもっと高得点した. 日本セダン中最下位である日産アルティマの得点が 711点でケムリと 41点差であることを思えばソナタがどの位の高い完成度を見せてくれるのか分かる.
すなわちギムヨンアと餓死だマオの点数差が比較自体が不可能なように, ソナタと日本セダンも比較不可能な水準まで差が起ったのだ.
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