국산 소형 제트 여객기 「MRJ」생산 개시
요미우리 신문 9월 15일 (수) 18시 9 분배신
미츠비시중공업의 자회사, 미츠비시 항공기(나고야시)는 15일, 국산 소형 제트 여객기 「MRJ」(미츠비시 리죠나르제트)의 생산을 개시했다고 발표했다.
당초 예정 대로에 2012년의 첫비행과 14년의 납입을 목표로 한다.
MRJ는 좌석이 70~90석 정도와 기체를 경량화하고 있는 것이 특징.전 일본 공수와 미 항공 주주 회사 「트랜스·스테이트·홀딩스」로부터 합계 125기를 수주하고 있다.
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100915-00000822-yom-bus_all
국산 제트 여객기 「MRJ」제조 단계에 이행
산케이신문 9월 15일 (수) 16시 35 분배신
미츠비시중공업의 자회사, 미츠비시 항공기(나고야시 미나토구)는 15일, 개발중의 국산 최초의 제트 여객기 「MRJ(미트비시·리죠날·제트)」가 상세 설계의 단계로부터 제조 단계로 이행했다고 발표했다.향후, 부품 메이커 각사의 제조 작업이 본격화한다.최종적인 조립은 아이치현 토비시마무라에 있는 미츠비시중공의 공장에서 실시한다.
MRJ는 안·근거리용을 상정한 70~90석의 소형기.전 일본 항공에 납입되는 제1호기의 시험 비행은 2012년 4~6월, 납입이 2014년초로 예정되고 있다.
MRJ에 대해 미츠비시 항공기는 현재, 전 일본 항공으로부터 25기, 미 트랜스·스테이트 항공으로부터 100기의 수주를 얻고 있다.
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100915-00000570-san-bus_all
미츠비시 항공기 뉴스 No. 16
2010년 9월 15일
MRJ 제조 단계에 이행
미츠비시 항공기는, 차세대 리죠나르제트기 MRJ (Mitsubishi Regional Jet)를 2009년 9월의 사양 확정 이래, 2010년 여름의 종료를 목표로 해 설계 작업에 임해 왔지만, 이번, 상세 설계로부터 제조 단계로 이행했다.
MRJ의 주된 파트너는 이미 결정하고 있어 향후, 파트너 각사에 의해서 부품의 제조가 개시된다.미츠비시중공업(주)에서는, 동체·주 날개·뒷날개를 제조해, 기체의 최종 조립과 의장 작업을 담당한다.
MRJ 프로그램은 첫비행을 2012년 제 2 4분기에, 창간호기의 납입은 2014년 제 1 4분기를 예정하고 있다.
미츠비시 항공기 주식회사에 대해
미츠비시 항공기 주식회사(통칭：MJET)는, 미츠비시 리죠나르제트(MRJ)의 설계, 형식 증명 취득, 자재 조달, 판매, 고객·서포트등을 담당하는 사업회사로서 2008년 4월 1일에 사업을 개시했다.현재의 자본금은 1,000억엔으로, 미츠비시중공, 토요타 자동차, 미츠비시상사, 스미토모 상사, 미츠이 물산외 몇 회사가 출자하고 있다.
MRJ에 대해
MRJ는 세계 최고 레벨의 운항 경제성과 객실 쾌적성을 겸비한70~90석 클래스의 차세대 리죠나르제트기.「최첨단의 간선기 기술을 적용해, 차세대 리죠나르제트기의 스탠다드를 창조한다.환경, 승객, 항공노선에 종래에 없는 새로운 가치를 제공한다.」(이)라고 하는 비전아래, 미츠비시중공이 지금까지 방위·민간 항공기 분야에서 수많은 개발·제조를 실시하는 것으로 길러 온 세계 최첨단의 항공기 개발·제조 기술력을 베이스로 미츠비시 항공기 주식회사가 카이하츠를 실시하고 있다.세계 최첨단의 공력 설계 기술, 소음 해석 기술등의 적용과 최신예엔진의 채용에 의해, 대폭적인 연비 저감을 실현하는 것과 동시에, 소음, 배출 가스도 큰폭으로 삭감한다.이것들 압도적인 운항 경제성과 환경 적합성에 의해, 항공노선의 경쟁력과 수익력의 향상에 크게 공헌하는 것을 목표로 한다.또, 1열 4석의 배치, 대형의 오버헤드·빈의 장비, 신형 슬림 시트등의 채용에 의해, 지금까지의 리죠날기에는 없는 쾌적한 객실 공간을 제공한다.
http://www.mrj-japan.com/j/news/news_100915.html
http://www.mrj-japan.com/press_releases/news_100915.html
