F1한국 GP, 레이스·캔슬의
가능성도
Asphalt in Korea immer noch nicht fertig9월 28일, FIA의 레이스·디렉터, 찰리·WHY 팅이 한국 GP서킷을 사찰한다.그 후, 레이스 개최가 거부될지도 모른다.최대의 문제는 아스팔트이다.한국측이 마지막 층을 부설을 개시하는 것은 다음 주이다.
한국 GP의 4주일전, F1월드 챔피언 쉽의 제17전이 100％개최될지, 정해져 있지 않다.마지막 장벽은 9월 28일의 FIA 사찰이다.FIA의 레이스·디렉터, 찰리·WHY 팅이 현지를 방문해 런 오프·에리어, 펜스, 벽, 타이어 월 등, 모든 안전면이, 건축 계획에 따라서 설치되어 있는지 어떤지를 확인한다.
WHY 팅은 그 후, 한국이 4주간에 공사를 완성할 수 있을지를 평가하지 않으면 안 된다.그러나, FIA는 곧바로 한국 GP거부에 관한 발표를 실시한다고는 할 수 없다.한국의 서킷은, 모든 사태에 대비해 다음 주 화요일을 맞이한다.
한국 GP：마지막 아스팔트층이 미부설
공사는 틀림없이 마지막 순간의 작업이 될 것이다.최대의 장해는 분명하게 노면이다.한국의 정보원은, 현재 5.621 km의 트럭에는 기반 밖에 없으면 보고하고 있다.3주일전, 카룬·장 도크는 렛드불을 타 이 기반 위를 데모 주행했다.최종의 아스팔트층의 부설이 개시되는 것은, 다음 주부터이다.
전문가등은, 기후가 좋다면 아스팔트 부설은 약 5일 걸린다고 예상하고 있다.최악의 경우, 한국 GP의 1주일전이 되지 않으면, 기존의 공도를 일부 이용하는 반항구적 서킷의 전체 길이의 포장이 완성하지 않을 것이다.그렇게 되면 상황은 어려워진다.
일정 변경은 불가능
1985년 벨기에 GP는, 새로운 아스팔트 부설로부터 충분한 시간이 경과하지 않았기 때문에 중지되었다.3번째의 프리 주행 후, 드라이버는 스트라이크에 들어갔던 것이다.새롭게 부설된 노면에 F1머신심 있어 바퀴 자욱을 새겼던 것이다.사진을 보면, 레이스라고 하는 것보다는 랠리같았다.그랑프리는 캔슬되어 5개월 후에 개최되었다.그러나 한국에 레이스 연기는 적용할 수 없다.
세계 모터스포츠 평의회는, 주최자에게 찬스를 주기 위해서 모든 일을 할 것이다.신트럭은, 레이스 예정일의 60일전에 준비가 갖추어지지 않으면 안 된다고 하는 규약이 있는 것에도 불구하고, 지금까지도 많은 예가 놓쳐지고 있다.샹하이, 이스탄불, 아부다비, 바레인의 모두 60일전에 완성하지 않았다.바레인에서는, 그랑프리의 1주일전까지 마지막 공사를 했다.바니·에크레스톤이, 레이스일을 10월부터 4월로 이동했기 때문에, 주최자측은 시간적 트러블에 휩쓸렸던 것이다.
우승을 목표로 하는 팀은 한국 GP개최를 희망
한국 GP의 경우, 그랑프리 개최에는 구체적인 이익이 있다.챔피언 쉽을 뒤에서 뒤쫓고 있는 팀？`헤, 지금 시즌을 19전에서 계산하고 있으므로, 레이스가 캔슬되면 큰 문제가 된다.또, 하이테크 국가로서의 평판을 얻고 있는 한국은 그랑프리·데뷔에 실패하면 창피를 당할 것이다.
F1의 종합 스폰서인 LG는 서울에 본사가 있다.LG는 현지 대회를 위해, 대규모 광고 캠페인을 예정하고 있다.FIA의 결정에 대항할 수 있는 것은 바니·에크레스톤뿐이다.전해지는 곳(중)에 의하면, 벌써 한국에 있어서의 24대의 머신에 의한 쇼의 비용은 그의 계좌에 입금되어 있다고 한다.
