역사적인 F1한국인 드라이버 후보 선발전 즈음하고, 일반인에게는 낯선 포뮤라원드라이바 세계에 대한 관심도 높아지고 있다.
F1드라이버는 전세계에서 단지 26명만 허락된 매우 특수한 직업이다. 다른 스포츠 종목과 달라 몇개의 국가만이 F1드라이버를 배출하고 있다.
이 때문에 한국인 F1드라이버가 등장하면 월드컵 결승 골 이상의 높은 가치라고 평가되는 것에 적합하다.
▲ 2010 F1한국 그랑프리 운영 법인 KAVO(대표 존 욘조)는 지난 5일부터 3일간 말레이지아3응과 서킷에서 5명의 최고급 한국인 드라이버등을 대상으로 해외 처음공개 주행 테스트를 실시했다.
사상최초째라고 한국인 포뮬러 원(F1) 드라이버 탄생이 눈(눈) 먼저 강요했다.
2010 F1한국 그랑프리 운영 법인 KAVO(대표 존 욘조)는 지난 5일부터 3일간 말레이지아3응과 서킷에서 5명의 최고급 한국인 드라이버등을 대상으로 해외 처음공개 주행 테스트를 실시했다. 국내 톱급 드라이버등이 제１위에 모여 공개적으로 F1로 향한 포뮬러 경주차적응 테스트를 받은 것은 이번이 처음이다.
한국 카 레이스 협회주감으로 실시된 이번 테스트는 한국인 F1드라이버 최종 후보를 골라내기 위한 목적으로 실시되었다. 테스트에 선발된 드라이버에서는 안석 원, 유·골우크, 팬·진우 등 국내파 3명과 재일 동포주대수, 네델란드 양자 최·몰킬 등 해외파 2명 등 총 5명의 후보자등이 참가했다. 이것들은 전부 포뮬러(1명승오픈 휠) 형태 레이스로 활약한 경험이 있는 국가 대표급 실력파외다.
이번 주행 테스트는 1월의 기후 조건등을 감안해 포뮬러-1 그랑프리가 열리는 해외 경기장안에서 마레이시아세판서킷트를 무대에 정했다. 테스트에 사용된 경주차는 포뮬러 르노 V6머신이다. 르노 V6 거리 선택된 이유는 F1머신과 닮은 높은 출력과 스피드가 뛰어나 후보등의 고성능 머신 적응력을 조사해 볼 수 있다고 하는 점이기 때문에다.
드라이버등은 5일부터 3일간 3조로 나누어 3응과 서킷을 1인당총 4시간씩 달렸다. 이 기간중에 친숙해지지 않는 경주차와 트럭 조건에 어느 정도 빠르게 적응해 낼지가 테스트의 주요 열쇠다. 이것은 전세계 19개 경기장을 돌아 2주간격으로 레이스를 실시하지 않으면 안 되는 포뮬러 원의 가혹한 조건을 참아내는 것 있는지 어떤지를 알기 (위해)때문이다.
이번 선발전은 트럭 주행 및 신체적 능력 뿐만이 아니라 해외 무대 진출을 감안한 각종 요소에 대한 심사도 포함되었다. 또 향후 발전의 가능성에 대한 전문가들의 평가, 외국어 능력 및 해외 경험, 대중적 스타성등의 요소도 선발 기준에 포함되었다.
모든 테스트 일정을 끝낸 KAVO는 이달 말 KARA로부터 최종적인 심사 결과가 전달되어1~2사람의 드라이버로 후보를 압축한 후 국제 무대 진출을 위한 지원 방식을 검토할 예정이다.
한국인의 F1진입 일정은 아직 확정하지 않았다. 하지만2010 시즌중에 테스트 운전석 확보를 목표로 하는 F1한국인 드라이버 도전은 2010년 후반이나 2011년경 가능하다면 전망된다. 
▲포뮬러 BMW 퍼시픽 출신유·골우크선수.
▲포뮬러 BMW 퍼시픽 출신 안·소크워 선수.
▲국가 대항 카 레이스 A1GP 출신 팬·진우 선수.
들어가는 방법 잘못되고 있다고 생각하는데·····
힘내 (＾＾)/