경제성이 문제 한국 F1GP ~중앙 일보
＃장면 1.기자는 07년 6월, 포뮬러 1(F1) 모나코 GP를 방문했다.결승 레이스를 한 날, 몬테카를로 시가지에는 23만명의 외국인이 도로 주변에 모였다.모나코 GP는 전용 서킷은 아니고 일반도로로로 행해진다.막대한 서킷 투자는 필요없다.인구 4만명·면적 1.9평방 킬로미터의 모나코에서 F1는 확실히 페스티벌이었다.
당시 , 일류 호텔의 하루의 숙박비는 1000만원( 약 75만엔)까지 올랐다.모텔급 싱글 룸도 100만원을 넘었다.그것도 3박 4일의 패키지에서만 숙박이 가능했다.레스토랑의 점심 식사는 50만원이나 했다.그러나 「부당한 요금」이라고 불평을 말하는 사람은 없었다.사람이 모이는 만큼 당연 가격이 오른다고 생각하고 있다.항구에는 호화 요트가 줄서, 밤낮 파티가 열리고 있었다.당시 , 비지니스 F1잡지는 모나코 F1의 경제 효과를 약 2400억원으로 추정했다.
＃장면 2.F1코리아가 24일, 전라남도령암(톨라남드·욘암)으로 열렸다.빗속에서 레이스를 했지만, 경제 효과를 찾아내는 것은 어려웠다.수백억원의 적자가 후유증으로서 남았다.결국, 전라남도가 묻게 된다.세계에서 유례가 없는F1특별법을 만들어 건설한 4000억원의 서킷은 활용도가 문제다.주말의 일부의 행사를 제외해 텅 비어 있는 상태다.1년간의 유지 보수에 수십억원이 든다.
F1코리아는 메인 스폰서도 없었다.유명한 국내 기업은 「효과가 미지수」로서 관심을 보이지 않았다.수백억원의 개최료 뿐만이 아니라 100억원 이상으로 구입한 방송 중계권도 이러한 사정으로, 마지막에 간신히 수억원인 방송국에 팔렸다.평상시보다 5배 이상이나 숙박 요금이 오른 주변의 러브호텔은, 요금이 문제는 아니었다.독일에서 온 기자의 친구는 요금이 아니고, 비지니스 시설이 없는 숙소에 불만을 나타냈다.
글로벌 금융 위기후, F1는 분명하게 하강 경향에 있다.BMW·혼다·토요타 등 F1를 인솔한 자동차 기업이 떨어졌다.주요 스폰서였던 금융회사도 상당수가 철퇴했다.미국·중국은 흥행이 되지 않는다고 해 개최를 거부해, 개최료는 저가가 되어 있다고 하는 소문도 있다.이러한 중, 한국이 한 걸음 늦어 더해져서빗나가 제비를 뽑아서는 안 된다.내년 개최되는 F1코리아는 기업과 지역 주민이 환영하는 이벤트로 다시 태어나지 않으면 안 된다.
김태진 경제부문기자
