「한국인 첫 F1드라이버」를 꿈꾸는 문·손하크
사진 제공=GPKOREA
「한국인 선수는 어디？」
포뮬러 원(F1) 한국 그랑프리를 보면서 누구나가 마음에 안은 질문이다.아깝게도 한국에는 F1팀이 없으면, 드라이버도 없다.그런데 유망주는 있다.그 중에서도 두각을 나타내고 있는 문·손하크(20)는, 레이싱 본고장의 영국에서 기본을 닦은 「해외파」.10세에 카트에 입문한 문·손하크는, 중학생이었던 2004년에 유럽을 돌아 많은 대회에 출장했다.「레이스와 공부를 양립하는 것은 큰 일이었다.포기하고 싶은 때도 있었지만, F1의 머신을 타고 싶다고 하는 꿈만을 안으면서 참아 왔다」라고 이야기한다.문·손하크는 07년, 영국 포뮬러·르노 시리즈로 종합 9위에 입상해, 금년부터는 포뮬러 BMW 퍼시픽 시리즈로 옮겨 9월의 중국 대회에서 3위에 먹혀들었다.또 지난 달 31일에는, 일본의 오카야마 서킷에서 개최된 시즌 13, 14 라운드에 출장했다.
목표는 어디까지나 우승이다.「한걸음 한걸음 F1로 향하고 계단을 뛰어 오르고 있지만, 어디선가“우승”만약이라고 보고 싶다」라고 이야기했다.「김·요나 선수 덕분에 한국이 단번에 피겨 대국이 된 것처럼, 나도 모터스포츠 분야에서“코리안 파워”를 과시하고 싶다」.
그럼, F1드라이버가 되려면 , 어떻게 하면 좋은가.다른 종목과 같이 「조기 교육」이 필요하고, 미니 레이스의 「카트」가 출발점이 된다.「F1의 황제」미카엘·슈맛하(메르세데스 GP)는 4세, 「F1의 타이거 우즈」루이스·해밀튼(마크라렌)은 8세 때로부터 카트를 탔다.
여기서 레이스의 기본을 기른 유망주는, 포뮬러 BMW나 포뮬러·르노등을 통해서 본격적으로 자동차 레이스에 참가한다.그 후, F3, GP2등을 거치고, 여기서 두각을 나타낸 레이서중에서 24명만이 F1머신의 핸들을 잡는다.
단지, 뛰어나게 우수한 재능이 인정되면, 단번에 F1진출을 완수하는 것도 꿈은 아니다.2007년에 F1챔피언이 된 너·라이코넨(31)은 2000년에 포뮬러·르노의 12 레이스중, 8 레이스로 우승하는 등 놀라는 실력을 발휘, 다음 해 즉시 F1진출을 완수했다.
그러나, 아무리 재능이 있다고 해도, 모두 F1드라이버가 될 수 있는 것은 아니다.문·손하크를 지도하는 이레인레이싱의 정·혼시크 이사는 「경제적인 지원이 없으면, 재능을 개화시킬 수 없다.한국에 F1드라이버를 탄생시키기 위해서는, 육성 프로그램이나 대기업의 서포트는 필수」라고 이야기했다.
진중언(틴·쥰 온) 기자
