한국 경제가 견조하다.1～3월의 실질 국내 총생산(GDP)은 전기대비로 1.4％증가로 되었다.년 환 산의 성장률은 5％를 넘었다.수출이 호조로, 민간소비도 성장을 밀어 올렸다.일한은 산업구조가 닮는다.동일본 대지진으로 일본의 수출이 막히는 가운데, 한국의 수출이 증가했다고 하는 측면도 있다.
수출은 반도체나 전자 부품, 자동차등이 성장했다.특히 현대 자동차는 중국과 미국 시장의 판매대 수를 전년 동기비로 3할 가깝게도 늘렸다.동사는 1～3월기의 결산도 호조로, 순이익은 46％증가로 되었다.
한국 기업은 삼성이나 LG그룹을 중심으로, 일본이 자랑으로 여기는 소재나 부품의 생산에도 힘을 쏟기 시작했다.리튬 이온 배터리나 반도체용의 실리콘 웨퍼등에서, 일본세를 위협하는 존재가 되고 있다.
자동차에서는 일본제 부품을 거의 이용하지 않는 현대 자동차와 대조적으로, 일본제의 부품 부족이 영향을 주는 르 노우 삼성 자동차는 4월부터 20％감산을 피할수 없게 되었다.대지진은 한국 기업이 일본 의존을 한층 더 약한나름으로 하는 계기가 될 수도 있다.
한국과의 중장기의 산업 경쟁의 관점으로부터도, 세계에 펼쳐지는 일본의 서플라이 체인(supply-chain)(공급 체제) 의 조기 복구가 중요하다.
다만, 현단계에서는, 일본 제품의 대부분이 단번에 한국에 교체된다고는 생각하기 어렵다.많이 의 한국 기업은, 일본의 최첨단의 소재나 부품, 제조 장치를 사용해 중간재나 최종 제품을 만들어, 해외에 수출하는 성장 모델을 기본과 하고 있기 때문이다.일본 제품을 단기간으로 대체하는 것은 기술적으로 어렵고, 코스트도 너무 든다.
일본제의 부품등에의 의존도가 비교적 높은 삼성 전자의 1～3월기의 순이익은 30％감과 .일본으로부터의 기간 부품의 공급의 지연이 길어지면, 동사의 실적이 한층 더 침체할 가능성이 있다.일본의 공급 체제의 혼란은, 한국의 산업에 있어서 큰 염려 재료로도 되어 있다.
일본의 대지진은 일한 경제의 상호의존 관계, 강한 정을 재차 가리켰다.건전한 경쟁 아래에서 일한의 기업이 서로 자극하는 것과 동시에 , 협조할 수 있는 분야에서는 협조를 진행시켜 나가야 한다.양국의 제휴를 한층 더 강하게 하기 위해, 일한의 경제연합회휴 협정(EPA)의 조기 체결도 시야에 넣을 필요가 있다.
소스(일본 경제 신문) http://www.nikkei.com/news/editorial/article/g=96958A96889DE0EAE0E3EAE 2E7E2E3E2E2E7E0E2E3E38297EAE2E2E2;n=96948D819A938D96E38D8D8D8D8D
어쩐지 이상하구나 ～ww
대만과 한국을 잘못 썼다？w
