한국군：최신예잠수함전 3척에 결함, 작년 초에 운행 정지
갑판을 고정하는 볼트가 자주 파손
한국 해군 최신예의 214급 잠수함(배수량 1800톤)3척 모두가, 선체의 결함에 의해, 작년 초에 운항 정지의 결정을 받고 있었던 것이 17일에 밝혀졌다.이유는, 세일(함교가 있는 선체상의 구조물)과 갑판을 고정하는 볼트의 억압이 불충분하고, 운항중에 볼트가 느슨해지거나 접히거나 하는 사고가 자주 발생했기 때문이다.214급 잠수함은, 독일의 HDW 조선소가 설계해, 현대 중공업이 건조한 한국 해군의 주력 잠수함으로, 2007년부터 09년에 걸쳐 3척이 실전 배치되어 게다가 6척이 배치될 예정으로 되고 있다.
미래 희망 연대의 송영선(손·욘손) 의원에 의하면, 214급 1번함 「손원일(손·원 일)」는, 06년부터 09년에 걸쳐 6회 사고가 발생해, 함교와 갑판을 고정하는 볼트 약 20개가 운항중에 느슨해졌다.2번함 「정지(정·지)」는, 볼트가 느슨해지거나 접히거나 하는 사고가 09년부터 10년에 걸쳐 6회 발생해, 3번함 「안중근(안·쥬군)」는, 볼트 2개가 느슨해져 2개가 접히는 사고가, 09년부터 10년에 걸쳐 3회 발생했다.
해군이 조사한 결과, 직접적인 원인은,한국의 볼트 메이커 W사가, 설계 당시 HDW사의 요구한 억압 강도에 맞지 않는 제품을 납품했기 때문에와 판명.해군과 현대 중공업은, 갑판을 고정하는 볼트 모두를 HDW사의 규격에 맞은 것과 교환했다.그런데도 볼트의 해이해짐이 발생했기 때문에, HDW사의 기술진이 한국을 방문해 갑판 내부에 철판을 겹침 보강 볼트를 껴 고정하는 공사를 작년 6월부터 금년 2월에 걸쳐 갔다고 한다.
감사원은, 작년 12월에 이러한 사실을 확인했다고 한다.송영선의원은 「214급은 최대 400미터 이상의 심해에서 수압에 참고 작전을 실시하지 않으면 안 되는데, 중요한 부분의 고정 볼트가 운항중에 느슨해지면, 경우에 따라서는 큰 사고로 연결될 수도 있다」라고 말했다.이것에 대해 해군측은 「문제가 발생할 때마다 볼트를 수리해, 작전 투입에 지장은 없었다」라고 해명했다고 한다.
2011/05/18 11:27조선일보
ttp://www.chosunonline.com/news/20110518000047
깊게 기어들면 볼트가 탑승원을 덮칩니다.
너희들 진심으로 일본인을 웃기기 위해 군비하고 있지？
